Въпрос за асинхронен двигател ?

[photoman]

Здравейте
Имам един асинхронен двигател, който нямам никаква представа нито от какво е нито от къде се е взел - просто си стои в мазето от по-старото поколение

Така, като гледам, трите намотки са свързани в звезда (доколкото имам някакви спомени кой извод за какво е )
Питането ми е следното: Според вас, този двигател дали е 220/380 или е трифазен ?



Ако е трифазен - как да го свържа да работи на монофазно напрежение. Знам за падането на КПД, но двигателя е доста голям, а ще върти компресор за домашни цели - главата на компресоре е малка - за експеримент я развъртях с един двигател от пералня 600 W - до 3-4 атмосфери се справя, но после, ако го спра, се товари и не тръгва.

Другото ми питане е - ако този двигател е трифазен, мога ли да го свържа на една фаза, без пускова намотка - понеже съм си купил пресост, а с него, в комбинация с пускова намотка ще ми стане много сложно за изпълнение (или поне така си мисля )

[Ясен]

От: Въпрос за асинхронен двигател ?

Двигателят е трифазен. За свързване към една фаза има няколко схеми с кондензатори, но за да се пресметне какъв кондензатор трябва е нужно да се знаят поне някакви параметри на мотора. В този случай една или две от намотките му играят пускови.

С пресостата проблеми няма - той просто ще включва и изключва цялото захранване.

[old111]

От: Въпрос за асинхронен двигател ?

Този двигател е трифазен и в момента е свързан на звезда за 3x380V на триъгълник е 3x220V тогава трите моста се поставят вертикално. За свързването в монофазен режим Ясен го е написал точно, само ще добавя че е добре да се поставят пусков и работен кондензатор, добре е и пусковия да се комутира през таймер който да го включи за няколко секунди след подаване на захранването. И имай предвид че въртящия момент пада много усобенно в момента на пуск. За правилно оразмеряване на кондензаторите е необходимо да се знае поне приблизително мощноста на двигателя но нищо не пречи да се намери подходящия капацитет и опитно. За да го проверите дали работи може да използвате и обикновенна 100 - 200W електрическа лампа като свързвате фаза и нула на два от изводите а между някой от тези два и третия свързвате лампата. в този случай имайте предвид че въртящия момент едва стига да се развърти ротора без товар.

[photoman]

От: Въпрос за асинхронен двигател ?

Ами за парамтрите ще трабва да го поизчистя и да видя дали ги пише някъде. За пусковата намотка, малко съм лаик точно в тази област, но за този случай няма ли да се налага ръчно да се задържа бутон за секунда-две ? Не съм наясно дали има някакво автоматизирано реле за тази работа - знам, че в монофазните има центробежни регулатори, които гасят пусковата, но щом казвате, че този е трифазен, няма как да има такъв нали ?

[дядо владо]

От: Въпрос за асинхронен двигател ?

По размера от снимката премам че е около 1КW

[tef4o]

От: Въпрос за асинхронен двигател ?

Хм, то ако е за 1 киловат, кое да е "честотно управление" няма ли да е по-добре от заигравка с кондензатори?

[old111]

От: Въпрос за асинхронен двигател ?

Така само по снимка е трудно да се определи мощноста на двигателя ако има табела ще е най добре. Относно инверторче 220>3х220 ще е самата красота, ама цената? Във всички магазини продаващи автоматика има подходящи таймрери-релета за време. Все пак потърси някъде под боята табелка да се ориентираме че иначе са само приказки.

[CarTest™]

От: Въпрос за асинхронен двигател ?

Тефчо .... не плаши човека бре ....

[photoman]

От: Въпрос за асинхронен двигател ?

Този двигател е трифазен и в момента е свързан на звезда за 3x380V на триъгълник е 3x220V тогава трите моста се поставят вертикално. За свързването в монофазен режим Ясен го е написал точно, само ще добавя че е добре да се поставят пусков и работен кондензатор, добре е и пусковия да се комутира през таймер който да го включи за няколко секунди след подаване на захранването. И имай предвид че въртящия момент пада много усобенно в момента на пуск. За правилно оразмеряване на кондензаторите е необходимо да се знае поне приблизително мощноста на двигателя но нищо не пречи да се намери подходящия капацитет и опитно. За да го проверите дали работи може да използвате и обикновенна 100 - 200W електрическа лампа като свързвате фаза и нула на два от изводите а между някой от тези два и третия свързвате лампата. в този случай имайте предвид че въртящия момент едва стига да се развърти ротора без товар.

Лампата за какво служи - за ъглово отместване на фазата ли ?
Ако е удобно да драснете една скица на това с лапмата, че не можах много добре да се ориентирам точно

[photoman]

От: Въпрос за асинхронен двигател ?

Здравейте отново
Днес, след работа успях да измъкна двигателя от под купищата боклуци, където беше и му направих едно основно почистване и боя



Ето му и данните :



Вече ясно, че е 1,3 kW, тези: АОМ-32/4 и ДВ 3 50 ПЕР/С обаче не ги разбирам ? Може ли някой да каже какво означават ?

А, и първоначалния въпрос остава - КАК точно да направя свързването след простия ключ на пресостата ?

Иначе - главата на компресора е от Ифа, я развъртя и с двигател 220 v / 180 W, но това до 2 атмосфери (без възвратен клапан). После спира

п.с.
Между другото, ако някой има двигател с подобни характеристки, който в на 220 V а му трябва трифазен, с най-голяма радост бих направил бартер

[bojitch]

От: Въпрос за асинхронен двигател ?

Не се занимавай с глупости! Слагай 10.0 микрофарада кондензатор и си свиркай.
С трици маймуни не става!
Забравих да кажа, че кондензаторът трябва да бъде за 220в променлив...Поне!

[old111]

От: Въпрос за асинхронен двигател ?

Лампата позволява на самата индуктивност на намотката да отмести фазата, абе чисто съпротивление.

@-@-@

@ @ @
1 _2 _3
Пример:
1-фаза
2-нула
1>3-лампа или 2>3-лампа в двата случая двигателя ще се реверсира.
Но имай предвид че това е само за проба на двигатели до 3kW и след като развърти е добре да откачиш лампата

С трици маймуни не става!

Да така е ама да търчи за кондензатор па накрая да се окаже че и мотора е изгорял. е не че неможе да го завърти предварително и да му подаде захранване пак за пробата.
Сега видях че компресора му е Ифов. малко ме съмнява с това моторче да стане ама поне да се пробва.

[photoman]

От: Въпрос за асинхронен двигател ?

Лампата позволява на самата индуктивност на намотката да отмести фазата, абе чисто съпротивление.

@-@-@

@ @ @
1 _2 _3
Пример:
1-фаза
2-нула
1>3-лампа или 2>3-лампа в двата случая двигателя ще се реверсира.
Но имай предвид че това е само за проба на двигатели до 3kW и след като развърти е добре да откачиш лампата

Тази схема ли имаш предвид ?

http://pics.data.bg/storage/pics/749...00_391x330.jpg

[old111]

От: Въпрос за асинхронен двигател ?

И така става на (триъгълник), и както си е на (звезда) става само за пробата, ако нямаш кондензатор слагай лампа. Като го пробваш дали се развърта после ще го мислим как да докараме кондензаторите. Не намери ли някоя табелка да се ориенираме за колко киловата става въпрос?
За работа ще трябва да е на триъгълник както си дал рисунката. но това после първо го пробвай че голямо писане изписахме и тук и в ешопа

[photoman]

От: Въпрос за асинхронен двигател ?



Работи двигателя. Даже го пробвах за по няколко секунди на 220 V на всяка от намотките - тръгва само на по една намотка, направо на 220, само за момент се разчудва накъде да тръне, но си хваща произволна посока сам

Между другото, днес, в един пункт за вторични суровини (откъдето си взех почти нова бутилка за пропан-бутан - 48 л за 10 лв ), ми подариха един двигател, който е като нов на външен вид, с означение " 220 Δ / 380 Y" 2,2 kW, мисля, че е или от водна помпа или от колонна бормашина, щото не е с поставка отдолу, а с централна, от към оста на ротора. Не знам дали работи, обаче, като гледам, как зверски е срязан захранващия кабел, може и да работи, щото ако беше повреден, собственика по-скоро би го демонтирал културно и отремонтирал, вместо да реже захранващия му кабел и да го издава за скрап, така че се надявам просто да е бил взет отнякъде "набързо"