Съвет за окачването на Бронкото

[TwoStroke]

Здравейте,

Купих го въпросното Бронко което се продаваше и тук във форума и съм решил да му правя тотална реставрация.

Имам следния проблем с окачването . Не знам колко инча лифт се води 2.5 или 4 . Искам да му взема Bilstein 5100 амортисиори които са направени за повдигнати джипки , но не знам всъщност просто дали може да се заменят амортисьорите или тряба да се взима целия 'lift kit'. Също тия гадни възглавници ще вървят в коша, макар че те може да са си ок но няма смисъл от тях. Знам че има хора от форума които са запознати с Бронкото ако може да помагат на новия собственик









Ето какво ще трява да стане тази пролет :

[TwoStroke]

От: Съвет за окачването на Бронкото

Иначе си е голяма бъркотия окачването , писах и в чужди форуми и се оказа че единия амортисиор преден е заваряван отделно , както се и вижда де (жълтия) . Тая купичка която държи пружината също е добавяна по ужасен начин Май ще се наложи lift kit и нови амортисиори. Някаква идея дали има такива в БГ ?

[GECATA 73]

От: Съвет за окачването на Бронкото

Много яка джипка. Като започнеш да я правиш да качваш снимки. Не трябва да се изпуска историята на такъв култов джип.
Пожелавам много безаварийни километри.

[ninja_1]

От: Съвет за окачването на Бронкото

Това на снимката е е с цял мост,а при тебе не е точно така...Независимото окачване при теб работи по радиус и няма реглаж на камбера,та не позволява безумни лифтове,обаче...винаги има едно обаче..има на други модели на Форд такъв тип окачване,с доста по-дълги носачи и по-голям преден диференциял.Близнаците ги знаят наизуст,щото са го играли няколко пъти...

[дядо владо]

От: Съвет за окачването на Бронкото

....а при тебе не е точно така...

......много неща май не са така. Точно тази бройка е минала през мен и и помня състоянието.....и никой от продавачите не каза да го е променял, а то беше по-лошо от на "редник Райън"
Към пусналия темата - части само от Щатите

[TwoStroke]

От: Съвет за окачването на Бронкото

Всичко е правено с подръчни материали. Вече съм му набавил всички части , ще е с Bilstein амортисьори и си го връщам на стоковата височина . Затова му продавам и гумите , ще сложа най вероятно 31'. Цялото кормилно управление ще се смени че е в окаяно състояние , ще е оригиналния бял цвят и всички други дреболии по запалителна система, помпи , генерация, интериор , всички гумени уплатнения , всичко. Което го има е Motorcraft което не , нещо качествено. Ще пуста тема като дойтат частите и го разхвърля. )

[Злой]

От: Съвет за окачването на Бронкото

Ако решиш да изхвърлиш въпросните въздушни възглавници - изхвърли ги в моя посока Искам да пробвам нещо с тях, и по възможност да мина най-тънко ))))

[TwoStroke]

От: Съвет за окачването на Бронкото

Продава се въздушното. Само че нямам идея по колко пари вървят , предни задни и компресора .

[Злой]

От: Съвет за окачването на Бронкото

Измисли една "профсоюзна" цена, и ще му мислим......

[Кърнаре - 75]

От: Съвет за окачването на Бронкото

Това Бронко го карах, когато се продаваше още в София.Возеше ужасно особено от пред. Заради него купих Бронко2 не , че пък то вози по-добре. Държах да е с ръчна кутия. Интерес имам само за комресора. И предницата се регулира не само от накрайниците и шарнирите а и от носача. Успех.

[TwoStroke]

От: Съвет за окачването на Бронкото

Това Бронко го карах, когато се продаваше още в София.Возеше ужасно особено от пред. Заради него купих Бронко2 не , че пък то вози по-добре. Държах да е с ръчна кутия. Интерес имам само за комресора. И предницата се регулира не само от накрайниците и шарнирите а и от носача. Успех.

Возията е покъртителна , не мога да разбера защо са му го причинили Нищо , скоро ще е перфектно .