Покупка на Субару

[Yaro]

От: Покупка на Субару

Ами кои - данък, ГО, обслужване, окачване/задните амортисьори конкретно/ и т.н.

п.п. Яро тъй като вече за втори път дискутираме марката с теб бих искал да те попитам ти имаш ли/имал ли си Субару ?

Ясно.
Да, имам Аутбек като твоето купе 3.0 автомат. Следващото живот и здраве ще е Форестър 2.5 турбо.

[shavo]

От: Покупка на Субару

Щом ти харесва - успех при намирането на читав екземпляр ти желая и дано случиш на кола.

[agogov]

От: Покупка на Субару

Ами кои - данък, ГО, обслужване, окачване/задните амортисьори конкретно/ и т.н.

Ем сърби, ем боли..... и не, изброените не са по-скъпи спрямо коя да е друга кола от този клас. Не те разбирам за какво се бориш, след като си си взел такъв автомобил. Ако ти е качествен ремонта ще забравих кога и какво си правил по колата. Пожелавам ти го!

[kikimora]

От: Покупка на Субару

Абе претенциозна си е ...Аз моята си я поддържам с оргинални части, не че ми се е налагало да правя кой знае какво. На мен след близо 3 години все още ми допада. Вярно имам забележки , ама ... дребни. Тъпака в представителството на субару ми каза , че маслото и било скъпо? ха ха , на мен не ми е скъпо, до момента в който поддръжката ми е масла и филтри.
И аз бих си взел турбо , ама импреса, ако ми изпадне от първи собственик, дето я е гледал.
Педала в пода и усмивката ми не слиза от лицето, за жалост нещата които ме радват са все по -малко.

[locksmith]

От: Покупка на Субару

Сигурен бях, че и тук ще се появи коегата с безсмислената си анкета да доказва "пословичното" прегряване на Субару-ДВГ....
По неизвестни за мен причини набеждава и останалите мотори, освен своя, в този "грях", когато именно 2,5л. е греещия - от 16-те човека, гласували като колегата, сигурно 15 са с неговия мотор, обаче това не се вижда от анкетата, както и другите колеги вече споменаха...., че и в другия форум също.
Да, 2,5л. мотор е греещ - единствено той - останалите нямат никакъв проблем, освен че тук идват вече на твърде много км. и с неизвестна /най-вече лоша поддръжка/. Сигурен съм, че това е проблемът и на болшинството "чисто нови, втора употреба" коли тук. Оттам насетне всякакви подобни генерализации губят стойност и смисъл, но пък се раждат градските легенди, в случая за прегрелите Субара.
Препоръчително е човек да постигне по-добра подготвка преди да предостави публично мнението си - вече на второ място, колегата получава твърде сходни отговори - добър съвет за "всеки средно-интелигентен човек" /ако ми бъде позволено да го цитирам/.
ПП: Бан-а не беше за уронване на престижа на марката, а за неуважителен тон към останалите участници...

[kikimora]

От: Покупка на Субару

3.0 H6 също има проблем-събира около 7 литра охлаждаща течност. Ако изгуби към 500-700 мл и почва да прави парчета. Просто изисква малко внимание, а останал без антифриз независмо какъв мотор всички знаем последствията.

[shavo]

От: Покупка на Субару

Ем сърби, ем боли..... и не, изброените не са по-скъпи спрямо коя да е друга кола от този клас. Не те разбирам за какво се бориш, след като си си взел такъв автомобил. Ако ти е качествен ремонта ще забравих кога и какво си правил по колата. Пожелавам ти го!

Колега, написаното по-горе се отнася за 3.0 спрямо 2.5 конкретно при Outback, а не за Субару сравнено с друга марка. Благодаря за пожеланията, дано наистина са я направили както трябва. Поне на първо четене всичко изгледжа наред, но ми се иска да навъртя някой и друг километър и тогава да се зарадвам наистина.

[locksmith]

От: Покупка на Субару

3.0 H6 също има проблем-събира около 7 литра охлаждаща течност. Ако изгуби към 500-700 мл и почва да прави парчета. Просто изисква малко внимание, а останал без антифриз независмо какъв мотор всички знаем последствията.

И си прав, и не си - по неизвестна за мен причина поколението Н6, което караш ти, е с почти 2 пъти по тънък радиатор, което може да обуславя твоите притеснения. При мен, обаче - Н6 2002г., проблем с греене никакъв - висока магистрална скорост за дълго време, дълги преходи по черно и стръмно в летните жеги /и все на газ/ - даже и намек за греене нямам - ни ДВГ, ни автоматик - всичко ми е сток. Даже веднъж карах 3-4км. без вода, докато разбера, че е изтекла /за съжаление няма индикация никаква/ и пак нямах проблем. Та този мотор си е добре изчислен и, заедно с 2л., са си екстра. Казват, че някъде след 2005-2006г. и 2,5л. бил с оправено охлаждане, но не съм задълбочавал, за да твърдя /или не/ подобно нещо.

[krismarg]

От: Покупка на Субару

Размера на радиатора зависи от това за къде е правена колата. 3 или 4 размера са. 2,5 няма драми с охлаждане, а с теч от главите по спомени до EJ252. На Аутбек III се слага EJ253, с променено мазане. Теча е навън и не е проблемен. При кадърно газифициране нямат проблеми. Проблемите в тази посока са до 1998 или 1996 не помня - има го в сайта на BRC.

[locksmith]

От: Покупка на Субару

Е, моята е "швейцарка" с голям радиатор - в сервизите гледам следващото поколение "италианка" е с малък радиатор - нещо ми убягва верността в твърдението ти!?
А, за теча от главите - той няма връзка с греенето, казваш....!? /Говорим за конкретни години - до 2003г., нали!?/

[Goblin]

От: Покупка на Субару

...
А, за теча от главите - той няма връзка с греенето, казваш....!? /Говорим за конкретни години - до 2003г., нали!?/

Няма
В нормална експлоатация (без газификации и подобни) идва от една малка мръсна тайна.

[vento5]

От: Покупка на Субару

Здравейте!

Намислил съм да сменявам семейното комби, и днес бях на оглед на едно Субару Аутбег 3.0, 2004г, 245рс.
Според мойте познания колата е чудесна, външен и вътрешен вид отлични, на 117х км, предполагам че може и да са реални.
В субота ще ходя отново на обстоен преглед, ще търся и някой приятел за помощ, но имам неколко въпроса?
1. Двигатела какво да гледам и да се ослушвам?
2. Продавача каза че е US версия, това лошо ли е, или не, в какво се състоят разликите?
Да кажа че колата е с една година пълна гаранция, има ли смисъл да се откажа от нея, и да спестя 500евро примерно.

Поздрави!

Може да съм закъснял с мнението, ама.... Ако е американка е в мили. Това 117х показанието на таблото ли е или е обърнато в км?

[krismarg]

От: Покупка на Субару

Е, моята е "швейцарка" с голям радиатор - в сервизите гледам следващото поколение "италианка" е с малък радиатор - нещо ми убягва верността в твърдението ти!?
А, за теча от главите - той няма връзка с греенето, казваш....!? /Говорим за конкретни години - до 2003г., нали!?/

Ако има връзка с греене, ще пробива към охлаждане, ще смесва с антифриз, ще се губи антифриз. DOHS 2,5 протичат на около 130 000 км, SOHC 2,5 на около 160 000 км, от маслената магистрала навън. Не че няма прегрявани, но не то е причината. Обикновенно при смяната на гарнитурите с ревизират и главите. Практиката показва шлайфане 10-15 микрона, което е почистване и няма пробив към охлаждането както при прегряване.
А за радиаторите има достатъчно инфо в нета...

[vasil lazarov]

От: Покупка на Субару

Здравей те!

В събота работих до късно, и нямах време да отида, вчера пак така.
Днес наобяд отидох, но вече го нямаше, явно читавите бързо изчезват.

[FiveFinger]

От: Покупка на Субару

При Аутбека след 2007 има SI-drive.Каква е разликата с тези преди 2007?