Проект Г463

[r_vardarov]

От: Проект Г463

Брабо,първо иадмираций за проекта.Преди време с нас на дна разходка дойде един колега с една Г-класа с насаден мотор от С-класа ,сподели че сменил 3 съединитела за 5 месеца докато не сложил автомат.Аз съм много фен на ръчката и ще се радвам да стане.Пък и ознавам Соти.

[Juiced]

От: Проект Г463

Той колегата ще е с керамика тя си носи повече тормоз, но не знам дали ще му е удобно при много маневри, зареди странният полусъединител на керамиката(при някои направо липсва такъв когато е без демпферни пружини).

[r_vardarov]

От: Проект Г463

И с керамиката все тая.

[ninja_1]

От: Проект Г463

И с керамиката все тая.

Руми,с какъв съединител е била въпросната Г класа?Също така с кой мотор и с коя кутия?

[gimax]

От: Проект Г463

Руми..........

Какво обръщение само,да го не сваляш бре???

Ето ти едно видео на едни украинци,може да ти е полезно.Самурайка с дизел от мерцедес,кутия от спринтер и унимогови мостове.

Разгледай им канала,имат видео,кое и как са правили.

[r_vardarov]

От: Проект Г463

Питай ,Ники от Лозен най знае.

[ninja_1]

От: Проект Г463

Питай ,Ники от Лозен най знае.

Аз тебе те питам...

[r_vardarov]

От: Проект Г463

Ти мене ме питаш,ама аз само съм го виждал как върви,а той май го беше слагал тоя мотор в Гегата.Колегата имаше морга за камиони някъде по околовръсното,може и да го знаеш.

[ninja_1]

От: Проект Г463

Ти мене ме питаш,ама аз само съм го виждал как върви,а той май го беше слагал тоя мотор в Гегата.Колегата имаше морга за камиони някъде по околовръсното,може и да го знаеш.

Виждал...май...Това,баце,не е Уаз-ка -да има един размер болтчета за навсякъде...
Цедесите имат много богат избор на части,поради многото модели коли,бусове и камиони...

[Diliankors]

От: Проект Г463

Поздравления за проекта! Това Пухче беше в Гари преди 3-4 години и много му се радвах. Дано пожънете много успех.

[stojan_defender-a]

От: Проект Г463

Какво окачване ще се реализира и колесната база ще се запази ли?

[dimoyanushev]

От: Проект Г463

Много ми се иска да се запази оригиналното окачване и да се запази колесната база. Но май ще се наложи да се удължи с колкото е възможно (без много преправяне по джипа) и за сега ще се пробва със сегашното което е +2 инча . Ако беше дълга база щях да запазя всичко оригинално но.......

[Rocco]

От: Проект Г463

Как мислите да ги монтирате тези мостове. С раздатъчната кутия от Г-класата или ще " напъхате" раздатката от Унимога. Доста интересен проект, ще го следя с интерес. И аз мисля нещо подобно за есен.

[stojan_defender-a]

От: Проект Г463

Много ми се иска да се запази оригиналното окачване и да се запази колесната база. Но май ще се наложи да се удължи с колкото е възможно (без много преправяне по джипа) и за сега ще се пробва със сегашното което е +2 инча . Ако беше дълга база щях да запазя всичко оригинално но.......

За това и попитах.
Някак си късата база, 40-ките и коментарите за запазване на оригиналност не ми се връзваха. Виж ако беше дълго....
Дръж ни в течение как вървят нещата - интерес и амбициозен проект обещава да е.

[dimoyanushev]

От: Проект Г463

По принцип Вранглера е най често срещан с 40ки, колесната база му е по малка от на Г-то . Но така или иначе ще се режат калници, ще ги режа в посока разтягане на колесната база. Колкото е възможно без цялостна промяна на вида и купето на джипа.