Двигател от Е290тд на Г класа 460

[roniko]

От: Двигател от Е290тд на Г класа 460

ето донорабаш майстора

[GRI6AN]

От: Двигател от Е290тд на Г класа 460

Браво,момчета положили сте доста труд,и резолтата е наистина добър.

[edoors]

От: Двигател от Е290тд на Г класа 460

Както е написано, изглежда някаква лесна работа. Къде се мъчихте най-много?

[Nik]

От: Двигател от Е290тд на Г класа 460

Супер е станала, а и резултата е много добър. Можеби това е доста правилен двигател за такава джипка

[roniko]

От: Двигател от Е290тд на Г класа 460

Както е написано, изглежда някаква лесна работа. Къде се мъчихте най-много?

Най-много се мъчихме да намерим свободно време , защото все пак основно се занимаваме с друго.Съществен проблем срещнахме с имобилайзера , отначалото се опитахме да си го оставим в инсталацията , после се оказа че нема да ни върже, и намерихме специалист да ни сложи емулатор , та така отпаднаха доста жици.Но важното е че накрая се получи , колата върви прилично , няма нищо общо с тоя клопатарник дето беше .

[roniko]

От: Двигател от Е290тд на Г класа 460

Адаш има и по правилен , ама ценатаааа.................. В случая - за толко пари - толко.

[IvanZ]

От: Двигател от Е290тд на Г класа 460

Е-класата предполагам е имала ABS. Моторния компютър не го ли търси?
На снимките с тенекеджийската работа виждам че сте сменяли и страничните панели и прагове, би ли споделил от къде ги достави?

[roniko]

От: Двигател от Е290тд на Г класа 460

Е-класата предполагам е имала ABS. Моторния компютър не го ли търси?
На снимките с тенекеджийската работа виждам че сте сменяли и страничните панели и прагове, би ли споделил от къде ги достави?

АБС- не го търси и няма проблем с него , Панелите и праговете си ги купих от германия , но не са кой знае колко по евтини от тук.

[drukman]

От: Двигател от Е290тд на Г класа 460

Как успяхте да изкарате интеркулера пред радиатора? Това е най-важният въпрос. Другото е лесно.
Поздравления за работата.

[kp_jeep]

От: Двигател от Е290тд на Г класа 460

Най-много се мъчихме да намерим свободно време , защото все пак основно се занимаваме с друго.Съществен проблем срещнахме с имобилайзера , отначалото се опитахме да си го оставим в инсталацията , после се оказа че нема да ни върже, и намерихме специалист да ни сложи емулатор , та така отпаднаха доста жици.Но важното е че накрая се получи , колата върви прилично , няма нищо общо с тоя клопатарник дето беше .

Колега, чудесна работа! Кажи от къде може да си намерим прагове и други тенекиики за Г-то.Аз го имам същото купе и мисля да ги позакърпя.
Кажи с какви дифове си? Сега колко е разхода му?

[roniko]

От: Двигател от Е290тд на Г класа 460

Колега, чудесна работа! Кажи от къде може да си намерим прагове и други тенекиики за Г-то.Аз го имам същото купе и мисля да ги позакърпя.
Кажи с какви дифове си? Сега колко е разхода му?

Тенекийте ги купих от немско , не беха преоценени около 500-600 евро два прага със два задни калника и панелите около стоповете , не си спомням точно. Но ако те интересува точна сума мога да проверя за конкретен детайл и да ти дам цена . Това което знам със сигурност е , че не се намират евтини ламарини за този джип. По въпроса за разхода не знам колко харчи, не ми работи брояча на километража но не е страшно. Дифовете са му 44;9.

[edoors]

От: Двигател от Е290тд на Г класа 460

Не знам колко по-евтино ще излезе и тука да се направи като хората, а новото си е ново. От моята тече шоколад яко...

[kp_jeep]

От: Двигател от Е290тд на Г класа 460

Ти последно на кой джип го качи този мотор на дизела и или на бензина? Май е на дизела, но ти ще кажеш............

[roniko]

От: Двигател от Е290тд на Г класа 460

[QUOTE=kp_jeep;2326411]Ти последно на кой джип го качи този мотор на дизела и или на бензина? Май е на дизела, но ти ще кажеш............[/QU
На дизела , по ни се виде лесно.С два блокажа е и няма да се преправят сондите. Бензиновия ще го махам , не ми трябват два.

[roniko]

От: Двигател от Е290тд на Г класа 460

Днес се сетих да си посъживя малко темата , може би е плод на целодневното ми бездействие , но и да споделя впечатленията ми от едногодишно каране на новия мотор. Като цяло съм много доволен , върви прилично и в никакъв случай не е лаком .Нито за миг не съм съжалявал за избора. По време на Експедиция Родопи 2014 ми даде среден разход 12/100 което мисля , че е доста добре. Другото което имам да споделя е една нова придобивка по джипката.
И така , преди месец ме "клюцна" доста силно на колегата щъркела, и решихме леко да го "подсилиме".Не ,че му липсваше сила, ама.....................шило в торба не седи.
За целта беше закупена една по голяма турбина GARRETT GT61 , и малко коленца и фланци и се започна .В общи линий проекта се движеше по план. Зор никакъв, въпроса е да стане .Това е демо версия но новия колектор , и да се добие бегла представа за разликата между стандартното жужарче ,и неговия наследник.
След като беше извършена трансплантацията, закарахме джипката на училище. Там я пообразоваха как да се отнася към новата придобивка. Оказа се схватлива и взе , че възприе новата наука благодарение двата нови чипа в мозъка и. Накрая се оказа сполучлив експеримент , върви прекрасно , на светофар се заяждам с колите и при това доста успешно.В гората където и е основната роля където минавах на втора сега съм на трета. Започна да върви с лекота. Определено сила не и липсва , напролет ще я премерим на диното , че сега със Силверстоните не е работа. Ето и как изглежда мотора в завършен вид:
Е те това е , толко не съм писал от осми клас.
Благодаря още веднъж на колегата Миро за добре свършената работа!
И пазете се от щъркели!!!!