ПРОЕКТ 33 - реставрация и подобрения на УАЗ 469

[pelivano]

До: ПРОЕКТ 33 - реставрация и подобрения на УАЗ 469

браво колега само така

[kkaammaazzaa]

До: ПРОЕКТ 33 - реставрация и подобрения на УАЗ 469

Браво колега, джипа е станал перфектен.А имам един въпрос каде ти обърнаха джантите,защото и аз имам същите и се чудя каде да ги нося да ги обърнат?

[gere]

До: ПРОЕКТ 33 - реставрация и подобрения на УАЗ 469

а защо ти е да слагаш горни педали заради сервото ?
от волга имам едно серво, което ще монтирам на моята уазка, но то оригинално при волгата си е монтирано зад предния десен фар и от помпата си отива тръбичка до него и от там към спирачките
същата система смятам и аз да направя

Не съм виждал такъв, но ще потърся да ги разгледам.

Поздравления за работата.Таванът може да направиш от стъкломат.В Сузуки форума има тема от bokostz за самурай с такъв таван.Огледалата от какво са и стабилни ли са ?

Не ми харесва варианта от стъкломат. Там стои добре, но при мен ще трябва да носи и багажник, а и един клон и се е пукнало. Ако ще е твърд, ще е метален, но засега вероятно ще си остане мекия, просто ще го подменя. За огледалата пише - Фиат Дукато, нямам забележки.

Браво колега, джипа е станал перфектен.А имам един въпрос каде ти обърнаха джантите,защото и аз имам същите и се чудя каде да ги нося да ги обърнат?

На Чепинско шосе, след като преминеш линията след около 500 м. вляво. Прегледай тази тема -
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=52935

[Жоро Донечки]

До: ПРОЕКТ 33 - реставрация и подобрения на УАЗ 469

а защо ти е да слагаш горни педали заради сервото ?
от волга имам едно серво, което ще монтирам на моята уазка, но то оригинално при волгата си е монтирано зад предния десен фар и от помпата си отива тръбичка до него и от там към спирачките
същата система смятам и аз да направя

Колега, може ли малко повече подробности от кой модел на Волга е сервото?
Че и мен ме заитригува.

[Игнат Донев-wheels]

До: ПРОЕКТ 33 - реставрация и подобрения на УАЗ 469

Сервото е от ГАЗ 24.Сложихме такова на една от нашите джипки с долни педали,но сменихме и всички спир.цилиндърчета с такива от ГАЗ 24-10,саморегулиращи.Сега спира с докосване на педала и не свири като сирена при спиране.

[дядо владо]

До: ПРОЕКТ 33 - реставрация и подобрения на УАЗ 469

обаче тази тема може да се просрочи достатъчно дълго.........Основният ми проблем е че не разполагам с подходящо помещение, където да работя по джипа и всичко ще се прави предимно навън и ще зависи от времето.......

По първа точка ....ъъъъъъ....Да ти не пука "Джип4о" го реанимирам без бюджет вече трета година, и е почти готов в заводски вариант (без лифтове, "рошави" гуми, блокажи и т.н.) Тотала е около 3000лв само за консумативи.
Колкото до място за "самозадоволяване", ако много те засърбят ръцете, може да звънкаш и ако в конкретния ден нямам други задачи да се дотъркалваш

[Георги Василев]

До: ПРОЕКТ 33 - реставрация и подобрения на УАЗ 469

Аз съм с такова серво от 3 години и съм много доволен! Може да се сложи навсякъде в джипа, само трябва да се прекарат тръбите до и от него и да се захрани с вакуум. По моргите струва около 20лв. Спокойно захранва и дискови спирачни апарати

[gere]

До: ПРОЕКТ 33 - реставрация и подобрения на УАЗ 469

По първа точка ....ъъъъъъ....Да ти не пука "Джип4о" го реанимирам без бюджет вече трета година, и е почти готов в заводски вариант (без лифтове, "рошави" гуми, блокажи и т.н.) Тотала е около 3000лв само за консумативи.
Колкото до място за "самозадоволяване", ако много те засърбят ръцете, може да звънкаш и ако в конкретния ден нямам други задачи да се дотъркалваш

Проблема е, че и аз имам някаква идея горе-долу за какви числа става въпрос и другото Аз непрекъснато ми се съпротивлява, ама не се давам лесно. Благодаря за поканата! Ръцете не са спирали да ме сърбят. Ще взема по бира някой път и ще намина.

Аз съм с такова серво от 3 години и съм много доволен! Може да се сложи навсякъде в джипа, само трябва да се прекарат тръбите до и от него и да се захрани с вакуум. По моргите струва около 20лв. Спокойно захранва и дискови спирачни апарати

А това с единичната или с двойната помпа и ако е малката има ли начин да се направи с двойна? Защото при мен е еднокръговата и искам да я сменям.

[Tsvetan]

До: ПРОЕКТ 33 - реставрация и подобрения на УАЗ 469

С еднокръгова помпа се прави тоя номер. На накой газ-ки го има също такова подобно серво

[niki76]

До: ПРОЕКТ 33 - реставрация и подобрения на УАЗ 469

Браво и ние сме на среща,с квот можем ще помогнем.Успех.

[ANARCHY]

До: ПРОЕКТ 33 - реставрация и подобрения на УАЗ 469

ще ви пусна снимки днес по някое време на сервото

а за двата кръга - след сервото отива тръбичка в нещо като голям разклонител, от което тръгват тръбички за задните спирачки и за предните
действа така че когато изпуснат задните спирачки примерно запазва течността за предните и те си работят, тоест помпата ти става двукръгова
имам едно излишно ще ти го дам подарак ако искаш, но не съм го тествал, ама незнам пък и какво може да не му работи
виш разклонителчето май го нямам излишно

[blackfirefly]

До: ПРОЕКТ 33 - реставрация и подобрения на УАЗ 469

Обезвъздушаване на мостове, скоростна кутия и раздатка и отвеждането им в шнорхела.[/FONT][/SIZE][/FONT] В оригиналното състояние след дълбоко газене във вода и кал трябва да се сменя маслото. А това не винаги е възможно в кратък срок.

Задължително ли е вентилацията на мостовете, скоростната кутия и раздатката да се вкарва в шнорхела? Не е ли по-добре да се изнесе на достатъчто високо ниво и на края на тръбичките или мъркучите да си се монтират оригиналните клапанчета от съответния агрегат...

[gere]

До: ПРОЕКТ 33 - реставрация и подобрения на УАЗ 469

ще ви пусна снимки днес по някое време на сервото

а за двата кръга - след сервото отива тръбичка в нещо като голям разклонител, от което тръгват тръбички за задните спирачки и за предните
действа така че когато изпуснат задните спирачки примерно запазва течността за предните и те си работят, тоест помпата ти става двукръгова
имам едно излишно ще ти го дам подарак ако искаш, но не съм го тествал, ама незнам пък и какво може да не му работи
виш разклонителчето май го нямам излишно

Благодаря за предложението. Ще трябва да се разберем да погледна как е при теб. Предпочитам да слагам нови части, но ако е запазено може и да размисля

Задължително ли е вентилацията на мостовете, скоростната кутия и раздатката да се вкарва в шнорхела? Не е ли по-добре да се изнесе на достатъчто високо ниво и на края на тръбичките или мъркучите да си се монтират оригиналните клапанчета от съответния агрегат...

Най-добре е на най-високо. Става и в купето или високо под капака, но ми се струва по-добре в шнорхела. А за клапанчетата не се бях сетил, но май не е лоша идея.
Поздрави!

[blackfirefly]

До: ПРОЕКТ 33 - реставрация и подобрения на УАЗ 469

...но ми се струва по-добре в шнорхела. А за клапанчетата не се бях сетил, но май не е лоша идея.
Поздрави!

Предложението за клапънчетата на края на системата е защото си мисля, че не е добре маслените пари от мостовете, СК и РК да влизат в двигателя. А и за въздушния филтър не е добре...
Даже си мисля дали не може да се свържат с подобаващи тройници, маркучи и т.н. вентилацията на мостовете, СК и РК в една тръба или маркуч който да се изведе възможно най-високо с клапънче накрая...

[Tsvetan]

До: ПРОЕКТ 33 - реставрация и подобрения на УАЗ 469

А бе вие колко маслени пари очаквате от един мост Та там има 700 мл масло. То ако се изпаряваше така


Мене ако питате за моста нема смисъл да се слагат такива отдушници.До сега от толкова киснене по водата никога не съм пълнил мост. Обаче скоростите се пълнят и то много.АМа аз смятам,че проблема е че се пълнят от към първичния вал а там спасение няма с нищо