Tweet
До: Toyota Land Cruiser LJ70, 3.0tdi 1KD... ;-)
Работата кипи с пълна пара.
Радиатора е вече отремонтиран и утре предстои връщане на място и промивка на охладителната система. Тъй като Тони е преместил положението на алтернатора (вдигнал го е доста нависоко, презумцията е да не се мокри) - 2 дена си поиграхме с интересни
калкулации относно дължината на ремъка за алтернатора, но намерихме вярната формула и утре и той ще бъде подменен с нов и на място. Друго в двигателния отсек освен смяна на масло на двигателя и филтри няма засега. Отдолу сменихме спирачни маркучи (късите), предстои да сменя дългите (на моста, с по-дълги), че при крайно разпънато положение - маркуча е толкова опънат, че може да се изсвири нещо на него... Още - ще удължим биалетките отпред, когато моста е в крайно долно положение, щангата почти упира в кардана. И въпреки, че отпред има още някои неща по моста (кечета, лагери, спорачки), както и кормилни накрайници, смятам да ги сменям при следващата стъпка - пълна профилактика на мостовете, монтаж на блокажи и смяната на окачването.
По салона всичко с изключение на тапицерията на тавана ще е готово до ден - два. Ще остане само обработката отвътре - смятам да положа малко Wuerth и други неща за топло и шумо изолация, малко рифел и след това оформянето на багажния отсек.
Ето малко снимки от днес, качеството е лошо (от телефон), за което се извинявам.
Таблото е напълно разглобено за подмяна на всички крушки и възстановяване на инсталацията. Слава богу, по инсталацията няма ТеНеТеМе-та, просто се махнаха един два снопа кабели за музика.
По патент на Фулдата, компресорът е със 'скрит' монтаж
в задния калник.
Понеже имах леки протичания от тавана, реших да сваля тапицерията и да проверим за какво става дума. Оказа се, че маркучите за оттичане от шибидаха са запушени. И този проблем е отстранен, предстои монтаж на нова тапицерия на тавана.
Работата кипи с пълна пара.
Радиатора е вече отремонтиран и утре предстои връщане на място и промивка на охладителната система. Тъй като Тони е преместил положението на алтернатора (вдигнал го е доста нависоко, презумцията е да не се мокри) - 2 дена си поиграхме с интересни
калкулации относно дължината на ремъка за алтернатора, но намерихме вярната формула и утре и той ще бъде подменен с нов и на място. Друго в двигателния отсек освен смяна на масло на двигателя и филтри няма засега. Отдолу сменихме спирачни маркучи (късите), предстои да сменя дългите (на моста, с по-дълги), че при крайно разпънато положение - маркуча е толкова опънат, че може да се изсвири нещо на него... Още - ще удължим биалетките отпред, когато моста е в крайно долно положение, щангата почти упира в кардана. И въпреки, че отпред има още някои неща по моста (кечета, лагери, спорачки), както и кормилни накрайници, смятам да ги сменям при следващата стъпка - пълна профилактика на мостовете, монтаж на блокажи и смяната на окачването. По салона всичко с изключение на тапицерията на тавана ще е готово до ден - два. Ще остане само обработката отвътре - смятам да положа малко Wuerth и други неща за топло и шумо изолация, малко рифел и след това оформянето на багажния отсек.
Ето малко снимки от днес, качеството е лошо (от телефон), за което се извинявам.
Таблото е напълно разглобено за подмяна на всички крушки и възстановяване на инсталацията. Слава богу, по инсталацията няма ТеНеТеМе-та, просто се махнаха един два снопа кабели за музика.
По патент на Фулдата, компресорът е със 'скрит' монтаж
в задния калник. Понеже имах леки протичания от тавана, реших да сваля тапицерията и да проверим за какво става дума. Оказа се, че маркучите за оттичане от шибидаха са запушени. И този проблем е отстранен, предстои монтаж на нова тапицерия на тавана.
. Ще Ви кажа аз на вас
На летището до теб ,терминал DEPARTURE
Коментар