Jeep WK / WH 5.7 HEMI

[Ясен]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

Нищо не пречи скоростта да се отчита от други датчици (примерно двойката предни или датчик на СК) а не от тези, от които пробегът. Не ме питай що, софтуер обикновено се пише с левия крак.

[s_s1]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

Но колегата спомена, че скоростта му се показва коректно...
Да са го направили пътя да се отчита от отделни датчици/по различен начин в сравнение със скоростта, а не с броене на импулсите, които се отчитат за смятане на скоростта?
Не ми се вярва...

Да, моментната скорост се показва вярно, скоростите превключват нормално, само показанията с цифри навсякъде са верни, но след като ги умножиш по 2.

[onufriz]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

... Не ме питай що, софтуер обикновено се пише с левия крак.

Що, ти да не пишеш сотфуер?

[Ясен]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

Позна.

[slowtraveler]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

За софтуера и качеството му е ясно (писали сме професионално - знаем , пък и преди 2 дни качвах навярно 4-ти ъпдейт за радио-блока на джипа, като имаше още 2-3 на други компютри, и вече ме викат и за пореден на BCM - всичкото чистене на бъгове, пък джипа още няма 9 месеца )...
Но в случая имах предвид, че от чисто икономическа гледна точка (включително пестене на кабели и т.н.), е по-изгодно да има един сигнал 'скорост' и от него таблото, BCM и останалите карантии да си смятат дали и как трябва да извършат останалите си дейности... А това с избягването на грешката между ляво и дясно колело - те толкова други грешки имат, та не вярвам да са решили да изчистят точно тази
Да, документацията ще покаже кой е прав...

[s_s1]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

Да докладвам за ситуацията: Най накрая намерих софтуер, който да прочете грешките. Джипа освен това при опит да направя обратен завой или включи блокажите в дифиренциалите, или блокира спирачките, не можах точно да разбера какво стана, но завих много трудно и с маневра.
Прочетохме и открихме, че датчика на задно дясно колело не отчита скорост. Но го чете като изправен, т.е. има връзка м/у него и управляващия модул. Освен това дава грешка датчик за положението на лоста на раздатката и грешка в блокажа на задния диф.
Оставих джипа да му баят и сега чакам да разберат дали е датчик или нещо по-сериозно.

[Bogoljub Gagic]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

Освен това дава грешка датчик за положението на лоста на раздатката.

Какъв е тоя лост ? Онова за бавните ли ?

[s_s1]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

Какъв е тоя лост ? Онова за бавните ли ?

Така чете грешката на български компа. Най-вероятно е някое ключе вътре в раздатката, което дава инфо за положението.

[slowtraveler]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

Абе огледайте пак куплунзите.... Да не би някъде да не дава добър контакт...

[Bogoljub Gagic]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

Така чете грешката на български компа. Най-вероятно е някое ключе вътре в раздатката, което дава инфо за положението.

Нещо като C1405 или C140F ? Нали не си се излъгал да правиш онази "сервизна акция № 23" за предотвратяване на произволно изключване на раздатката (включване на N), от която пропищяха всички собственици на WK / WH по света ?
Ако не си - грешката може да е причинена от въпросния неработещ датчик. Раздатката, а и задният диференциал получават сигнал за нееднакви обороти на едното от колелата на задния мост и се шашкат. Най-добре започни с оправяне на датчика на колелото и не пипайте другите "механизми".

[s_s1]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

Въпроса решен с почистване на гривната и датчика. Но интересното беше че в секция "ABS" дава грешка за датчик на задно ляво колело, а в секция "двигател"- грешка на предно дясно колело. "WD" още не работи, неговите грешки се запазват.

[Bogoljub Gagic]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

"WD" още не работи, неговите грешки се запазват.

Това пък какво е и как трябва да работи ?

[s_s1]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

Това пък какво е и как трябва да работи ?

Сори, "4 WD" пропуснал съм четворката.

[Bogoljub Gagic]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

Да попитам знаещите. Винаги ли след това:



дело на Боголюб-младши, опитал се да избегне това:



закономерно продължило така:





след това така (а един трактор никога не е достатъчен)





Трябва да се прави ТАКА ?! Щото друг начин нямаше:



Зверско скърцане, дране и няма измиване, по едно време реших, че са се напълнили дЕф`ринцЯлите с вОда и изчислявах как ще се прибирам с пътна помощ

Щото нещо затвърждава убеждението ми, че:

Както съм се оплаквал на колеги от форума, нещо много "кекава" за извън пътя кола ... в треволяци криви термо-щитовете на спирачните дискове, почва да стърже, та се налагаше да ходя при дядо Владо на диагностика, защото ме хвана "авто-хипохондрията"

[Ясен]

От: Jeep WK / WH 5.7 HEMI

Зверското стържене и скърцане е от обидно малки камъчета, загнездили се между спирачния диск и щита му. Вадят се с клечка, отвертка и каквото и да е подобно средство.