Honda XRV Africa Twin

[c_chanev]

От: Honda XRV Africa Twin

Емо, уточни какво имаш предвид. В последните 10-тина поста пишем 4-ма човека и е добре да конкретизираш

[ВладиЧ]

От: Honda XRV Africa Twin

Момчета не се карайте, а "живейте задружно", както казваше котарака Леополд...
Имам една задна гума останала от Африката 140/80/17 69 Н Дънлоп Трайлмакс. http://adi95.bg/index.php?section=12...le_gumi_id=471 Не ми дава сърце да я изхвърля, защото има поне още 2-3000 км каране с нея. На времето я свалих и сложих чисто нова, защото тръгвах на обиколка из Турция и след това не остана време, и възможност пак да я кача.
Та ако някой я иска ще му я подаря.

[петър442]

От: Honda XRV Africa Twin

И една статия за Африката във гръцко списание И двигател във витрина! Ето това е реликва

[VaHk0_]

От: Honda XRV Africa Twin

Емо аз не се заяждам. А мус ако искаш да видиш на живо следващия път като си сменям задната гума мога да ти се обадя да доидеш при Пацо да видиш. То той даже тея дни ще монтира един друг мус чистак бърсак новичък. Все пак ясно осъзнавам че не сме се родили научени и всеки ден научаваме по нещо ново и т.н. И аз се чудех дали не си мислиш за папион. Както и да е, важното е че се разбрахме. То по-късно видях ,че и в друга тема дискутирате мусове и налягане в гумите и др.

[Ilarioncho]

От: Honda XRV Africa Twin

...След интервенцията по регулирането на нивото в карбовете разхода беше 5,2, нещо което преди и сам на мотора без багаж трудно постигах.

...Скоро регулирах и синхронизирах карбураторите и извънградският ми разход е около 5. На градско (софийско) е стигал 6,5, но аз я мачкам доста.

Абе добре го написахте това ама да бяхте го направили 1 месец по-рано преди да изгоря десетина резервоара от "еФтиния" европейски бензин.

Какви са тия разходи по 5л. бре? Вярно ли е това? Да не се надлъгваме нещо? Аз разход под 6 не съм виждал откак го имам тоя туч, ни сам, ни по двама, ни по трима. А както знаете съм от най-спокойните ускорители.

Ако не се лъжа поплавъка беше пластмасов, но пинчето, което подпира иглата е метална пластинака и може да се криви, нали така.

И кажете дали съм разбрал правилно. Мери се разстоянието от ръба на карбуратора (капака на поплавъковата камера) до долният край на поплавъка (долният край когато е монтиран). Тъй ли е?

[Scrapheap]

От: Honda XRV Africa Twin

Абе добре го написахте това ама да бяхте го направили 1 месец по-рано преди да изгоря десетина резервоара от "еФтиния" европейски бензин.

Какви са тия разходи по 5л. бре? Вярно ли е това? Да не се надлъгваме нещо? Аз разход под 6 не съм виждал откак го имам тоя туч, ни сам, ни по двама, ни по трима. А както знаете съм от най-спокойните ускорители.

Ако не се лъжа поплавъка беше пластмасов, но пинчето, което подпира иглата е метална пластинака и може да се криви, нали така.

И кажете дали съм разбрал правилно. Мери се разстоянието от ръба на карбуратора (капака на поплавъковата камера) до долният край на поплавъка (долният край когато е монтиран). Тъй ли е?

Следващия път, като си дойдеш ела да я направим заедно. Освен бири имам и диференциален манометър

[Ясен]

От: Honda XRV Africa Twin

Следващия път, като си дойдеш ела да я направим заедно. Освен бири имам и диференциален манометър

Абе, направо му слагайте АГУ. Ти имаш вече опит.

[c_chanev]

От: Honda XRV Africa Twin

Аз съм спокоен карач, цитирания разход ми е в диапазона около 90 км/ч с двама души и багаж. Дали е по завои по проходите или по магистрала с тая скорост няма разлика. Над тази скорост съответно скача и разхода. И аз бях като теб Лари, е, правил съм и под 5 в Турция примерно, но с двама човека под 6 не слизаше. Мери се както си го написал - от върха на поплавъка до присъединителната повърхност на капака. Хващаш карбовете и ги накланяш така, че поплавъка да допре едва едва пи*чицата на иглата. На мен също ми беше тъмна индия но Ivan_J ме светна как става номера Важното е да внимаваш с пластинката, и понеже тя е от някаква много ламаринена ламарина е добре след като ги нагласиш да оставиш карбовете ден-два и пак да провериш, защото им вероятност да се върне в предишното положение, все пак има някаква памет на метала предполагам.
Цените на горивата вече станаха такива, че колкото и малко да ти гори мотора все ти влиза дълбоко като спреш да заредиш Но друго си е за 1000 км преход да си избиеш храната за 2 дена или нощувка някъде примерно.

[balkanski]

От: Honda XRV Africa Twin

Аз също съм спокоен карач и досега над 5/100 не ми е харчила Африката.
Такъв разход ми даде лятото като ходих до Австрия за един ден. По магистралите карах със 115/120, че исках да стигна по-навреме.
Освен това има минаване на граници и там също се хаби гориво докато пълзиш бавно.
Иначе ми гори около 4.4 / 4.5 на 100, ако карам със 100 км/час.
Карам сам, със багаж или без, разходът е еднакъв, независимо дали карам със 100 по магистрала или по завоите колкото ми стиска.

Сложил съм иридиеви свещи, а въздушният филтър е K&N, не съм проверявал вътре в карбовете дали са правени някакви модификации със жигльорите.
По менюал ми дават пилотните врътки на карбовете да са отвити 2 1/2 оборота, но свещите ми бяха малко бели така и ги отвих на 3 пълни оборота.
От това разходът не се промени, но вървежът в ниските се подобри. Синхронът на карбовете е задължителен.
Пиньоните са стандартните, не съм свалял 2-3 зъба на задния, но го обмислям.
Гумите са Хайденау К60 Скаут.

Синхрона си го правя със следния уред - http://www.carbtune.com/
Имам и колортюн(свещ със прозорче, през което гледаш цвета на изгарянето в цилиндъра). Пробвах го преди да барна малко пилотните врътки и цветът си беше син, както трябва.

Ilarioncho, ако искаш може да ти закачим колортюна на двигателя и да ти видим сместа, може да е по-богата отколкото трябва.
Може и един синхрон да ти барнем, става за 5 мин., като си направиш удобна джаджа за въртене на винта между какрбовете, който е доста заврян.

[Scrapheap]

Re: Honda XRV Africa Twin

При RD04, каквато е Илковата хондичка винтът за синхронизация се върти с дълга кръстата отвертка. За целта има отвор на пластмасовия колектор над карбураторите.
Маха се само резервоарът и се закача някакъв временен съд за гориво. Аз просто свързвам резервоара с по-дълъг маркуч.

[Ilarioncho]

От: Honda XRV Africa Twin

Хахахах аз съм си тука бре, Ники ама се крия още.
Ей това е форум!!!! Задаваш въпрос и получаваш 3 смислени отговора плюс 2 покани да се свърши работа... за бирите да не говорим... Както се казва там от където си идвам Машалла!
И май като гледам как се развиват нещата ще взема да мина през Ники да му изпием бирата, па после и при balkanski да се насладим и на светлинно шоу

[Scrapheap]

От: Honda XRV Africa Twin

Хахахах аз съм си тука бре, Ники ама се крия още.
...

Това ли те научиха тарамбуките бре?! Да съ крийш кат Осама!

[balkanski]

От: Honda XRV Africa Twin

Малко да раздвижа темата, то е ясно, че замира, защото Африките не се чупят и всички само карат, без да пишат по форумите, ама все пак...
Смених бензиновата помпа със най-популярната, която повечето хора използват за тази цел - "Facet Fuel Pump 40105".
Знам за "Вечната бензинова помпа", но електрониката не ми е интересна и не ми се занимаваше да търся елементи и да лепя схеми, инак е ясно, че работи.
Някой ден като съвсем нямам какво да правя мога да се хвана да я пробвам.

Оригиналната помпа беше на около 60 000 км. и контакторите вече се бяха поразтопили.
Самата смяна е доста лесна, скъсява се единият маркуч към карбураторите и това е.
Всичко е описано доста подробно и разискано ето тук - http://www.xrv.org.uk/forums/mechani...tion-long.html
Най-голямата борба е да се вкара новата помпа в гумата, която държи старата. След като се борих с нея един-два часа като прасе с тиква,
получих помощ от приятел и открихме най-лесния начин - гумата се нанизва на конусовидна чаша през дъното, нагрява се малко и после се
приплъзва леко докато излезе през широкия край и се нахлузи върху помпата. Използване на силиконов спрей и сешоар(може и фурна) е препоръчително...

Вече минах 7000 км. и засега всичко си бачка тип-топ и не я мисля изобщо. Ето малко снимки:

След борбата:


Вече монтирана:

[Faca]

От: Honda XRV Africa Twin

А аз да попитам за лампичките за горивото.
Значи като дам на контакт , си светват и 2те ... обаче ... обаче се оказа , че не отчитат.
По принцип сипвам винаги гориво след някакво време ..и гледам резервуара винаги да е пълен.
Да ама вчера трябваше бързо да отида до другия край на града ... и посредата на магистралата ... мотора изгасна.
Ясно беше , че няма гориво ... добре , че успях да го избутам срещу движението в авариината лента до близката бензиностанция (400-500м).
С какво да ги мъча тия гадориики дето показват? Знам , че са на лявата буза на резервуара.

[Scrapheap]

От: Honda XRV Africa Twin

Рядко индикаторните лампи работят на Африките. Има едни терморезистори в резервоара, които се скапват. Има оправия, но е играчка.
Аз лично карам с отворено ляво кранче и затворено дясно. Като свърши бензинът в лявата половина отварям дясното кранче и затварям лявото. Обикновено има за около 30км.