Сервизченце?

[Жоро Нешев]

До: Сервизченце?

Мале мале вие сте се натъкнали на доста проблеми при разглабянето на тоя мотор За зъбчатките моя съвет е да потърсите в и-бей или директно оригинални от сузуки ама там ще дойдат много пари Нищо не пречи да се провери де... А относно коляновия вал май е нормално при тези рм-и едната половина на вала да е с някакъв по-различен цвят. И на моя като му сменях биелата( което ме подсеща да проверите и нея, че тези рм-и прецакват долния лагер, когато най-малко очакваш )... Та като му сменях биелата и моя едната половинка беше малко по тъмна и изглеждаше по-стара. Не беше баш като този колянов вал но имаше разлика. Може би от страната на съединителя тази половинка се загрява повече ли или и аз не знам, ама явно е нормално Прикачвам и снимка, на която горе долу се вижда и на моя колянов вал как е по-тъмна едната страна( Не се вижда много но просто тая снимка намерих)

Мерси за съчувствието и съветите! Както вече писах буталната група е в норми. Явно е правен основен ремонт , относително скоро. Обаче този който е сглобявал напазаруваните части го искам тук. Ама първо да се напия та да ми паднат скурпулите.

[upi]

До: Сервизченце?

Жоро, винаги предишния майстор е виновен за всичко! Не знам кой е, но съм сигурен, че е така . Важното е, че вие ще се справите добре и мотора на човека ще стане като нов. Пожелавам ти безпроблемно вадене на колелото - като гледам и без бой и със бои не се предава, така че ... успех!

[Теодор Здравков]

До: Сервизченце?

Гледам и не вярвам на ушите си знаех си, че има нещо неродно в този мотор ама чак такива изненади не oчаквах почвам да търся в e-bay дано излезне нещо

[Жоро Нешев]

До: Сервизченце?

От мен да знаете - червения силикон по двигателя е перфектен показател за това , че е човъркано и то не много грамотно. Това е ефтин консуматив , а който ползва ефтини консумативи от такъв характер , няма начин да не се е поакал и с други неща.

Друг показател за неграмотна работа на "майстор" е ползването на разнородни нискокачествени болтове при сглобяването на двигател. /гледайте и четете какво пише на главата на болта/. Ефтини болтове в мотоциклет не се слагат дори и по спойлерите.

Видите ли такива - бягайте. Безмислено е да се гледа повече.

Това бяха два безплатни съвета при купуването на мотоциклет от българския пазар. Особено внимание за тези детайли следва да се обръща в региони - северозапад и югозапад от страната ни .

[ЕМО]

До: Сервизченце?

От мен да знаете - червения силикон по двигателя е перфектен показател за това , че е човъркано и то не много грамотно. Това е ефтин консуматив , а който ползва ефтини консумативи от такъв характер , няма начин да не се е поакал и с други неща.

АБСОЛЮТНО СЪМ СЪГЛАСЕН!!!
Винаги когато купувам мотор , оглеждам внимателно за червен силикон.Той е абсолютно сигурен белег или за некадърен "майстор" или за откровен мърляч !!!
ПП.Така като гледам заварчика добре се е постарал.Без отнемане на шева няма да мине.Очевидно двигателя го чака пълно разглобяване(апропо аз лично винаги разглобявам до дъно-според мен така най-добре става ремонта).Не мога да схвана как точно е предвидено ЗК да се монтира към вала(при повечето машини с които съм имал взимане-даване е било чрез шпонка+гайка),но мисля че фрезата ще свърши по-добра работа от флекса-така поне има някакъв шанс да се запази вала(малко са ти мътнички снимките...).

[Жоро Нешев]

До: Сервизченце?

Такаааааа....

Зъбното колело е долу! От сутринта го почнах с дебела бургия. Не стана ,заварката е от нещо странно дето изяжда дори бургия с твърдосплавен връх. Продължих със зъболекарската машинка и шмиргелови накрайници.

Изображение0025.jpg

Е не..... забележително качествена заварка. Една шупла няма в нея та да ми покаже накъде да копая. Нито разлика в цвета на метала ...... Как са успяли без темпериране и прочее сложни процеси да постигнат такова качество , при толкова безмислена /идиотска/ кауза..... Накрая вече нервите ми поддадоха и хванах флекса , прорязах си жлеб в зъбното колело и с два секача го разцепих.Сега вече скобата успя да ги изтегли.

Изображение0026.jpg
Стана ясно и защо е заварявано - шлиците на коляновия вал са поизносенки. Очевидно някъде в историята на моторетката се е появил знаещ човек , който е сменил семеринга , и не се е сетил да дозатегне болта с нужните кила. Саморазвил се е и от там нататък шлиците са тръгнали. Когато следващия знаещ е видял тая гледка и цената на коляновия вал е взел мъдрото решение - заварка. Ама не му е дошло на акъла , че ако не е притегнато зъбното колело към коляновия вал , ще пуска масло през втулката , дето лагерува семеринга на нея..... И ето ни тук .

Мисля , че с чиста съвест мога да обявя , че се търси почти цялата карантия на двигателя. Ако някой продава нещо - да свирка преди да сме отнесли чарковете при Васко в Овча купел да ги произвежда.


ПП вярно , че снимките не са първа радост , ама с телефона толкова. Все забравям апарата и ме мързи да се качвам горе. Ако някой иска нещо да се види непременно добре да се обажда ще снимам специално.

[ЕМО]

До: Сервизченце?

Жоро,цената на цял двигател втора ръка(абсолютно редовен и с документи) до преди година беше лев за кубик(сиреч във вашия случай 125лв).Не се хабете с глупости ами вземете цял двигател-хем ще има и части за резерва(капаци,картери и т.н. чупливи в гората чаркове),хем ще е много по-евтино.Ако нямаш човек свиркай и ще ти дам два-три телефона.

[Жоро Нешев]

До: Сервизченце?

Жоро,цената на цял двигател втора ръка(абсолютно редовен и с документи) до преди година беше лев за кубик(сиреч във вашия случай 125лв).Не се хабете с глупости ами вземете цял двигател-хем ще има и части за резерва(капаци,картери и т.н. чупливи в гората чаркове),хем ще е много по-евтино.Ако нямаш човек свиркай и ще ти дам два-три телефона.

Всъщност някои чаркове , като семеринги и лагери е добре да са си нови. Лично аз ще се изненадам приятно ако откриеме цял редовен двигател РМ 125 за тия пари. Давай контакти да провериме.

[sparow]

До: Сервизченце?

Колега, мене ме вълнува как ще сложите новото колело?
Според мене най-добре ще е на струг да минеш вала,после се прави дебела втулка с шлици,и се набива новото колело,така би станало най-довре,или нов вал.

[ЕМО]

До: Сервизченце?

Всъщност някои чаркове , като семеринги и лагери е добре да са си нови.

То е ясно,но те са евтини и може да се вземат отделно.

Давай контакти да провериме.

Мишо-0897780014

Мишо е работника на :
Сашо-0887230991/0899929962
Сашо е от Лом , но работи с Еконт.Почти всяка седмица ходи до Италия и дори да няма наличен лесно може да донесе от там(ако се навие).Малко е кисел , но иначе върши страхотна работа и частите му са винаги перфектни(почти няма шанс да те нареди с някой отпадък).Добре е да звъннеш на Мишо(той е по-вчас с наличностите в момента) защото когато Сашо е извън България изобщо не вдига.

Емо от Яхиново-0888211968 Ползвам го само в краен случай,но като цяло и той върши работа.
Успех!

[ЕМО]

До: Сервизченце?

Ко стана с моторя бре?!

[Жоро Нешев]

До: Сервизченце?

От нийде взорът надежда не види.... И чаркове също. Май ще трябва да пускаме отделна тема за търсене на части.

А и собственика си мълчи и не дава ясни указания ...... Та сега за сега всичко си седи изсипано в един кашон.

[skreeper]

До: Сервизченце?

От нийде взорът надежда не види.... И чаркове също. Май ще трябва да пускаме отделна тема за търсене на части.

А и собственика си мълчи и не дава ясни указания ...... Та сега за сега всичко си седи изсипано в един кашон.

За чарковете сега се сетих, че може да извадите старата зъбчатка и да я занесете в Карлово, където правят венците за веригите мисля, че могат по старата да направят нова. Коляновия вал вече трябва да се поръчва нов сигурно, щом на този шлиците са му зле. А сега се сетих, че имам едни лагери за коляновия вал за такъв мотор чисто нови, обаче са някакви тайвански, защото като си поръчвах от Англия първия път ми ги объркаха и после си ми пратиха и тези на Койо и сега тайванските ми седят така, та ако не можете да намерите, кажете и ще се договорим нещо

[Жоро Нешев]

До: Сервизченце?

За чарковете сега се сетих, че може да извадите старата зъбчатка и да я занесете в Карлово, където правят венците за веригите мисля, че могат по старата да направят нова. Коляновия вал вече трябва да се поръчва нов сигурно, щом на този шлиците са му зле. А сега се сетих, че имам едни лагери за коляновия вал за такъв мотор чисто нови, обаче са някакви тайвански, защото като си поръчвах от Англия първия път ми ги объркаха и после си ми пратиха и тези на Койо и сега тайванските ми седят така, та ако не можете да намерите, кажете и ще се договорим нещо

Мерси колега. И тук в София има къде да ги направят- Васко в Овча купел. Но собственика трябва да си реши и да даде о.к. А за лагерите - пак той трябва да каже.

[Жоро Нешев]

До: Сервизченце?

В тоя студ такава скука ме е налегнала. Чудих се чудих с какво да се захвана. Гледам старите железа по гаража и под навеса и попадам на една кормилна рейка.....


А дали от нея няма да излезе една механична пресичка? Порових малко за още железа. Намерих малко дебелостенна квадратна тръба от стар теглич , някакви валове от някаква машина, счупена вложка /камък/ от гедоре ...... достатъчно. И хванах флекса и телоподаващото. И гледайте ква щуротия излезе. Ама дава няколкостотин кила натиск , а хубавото му е , че като натиснеш после му помагаш с чука отгоре..... Абе за вадене и набиване на разни лагерчета и гумени тампони става. А иначе си бяха безполезни железа.