Part-time трансмисия - начин на експлоатация.

[geko]

Ами... начетох се на пренебрежителни коментари за милия си нов part time Та, един бърз въпрос: Смятам да си карам бая оффроуд с това нещо - живея в планината. Трябва ли да очаквам да се счупи всеки момент? Part-time само по себе си звучи притеснително - нещо като "използвай ме за по 5 минути на седмица"...

Всякакви препоръки за безаварийното му експоатиране са ми много нужни.

[Чавдар (V93)]

До: Part-time трансмисия - начин на експлоатация.

Ами... начетох се на пренебрежителни коментари за милия си нов part time Та, един бърз въпрос: Смятам да си карам бая оффроуд с това нещо - живея в планината. Трябва ли да очаквам да се счупи всеки момент? Part-time само по себе си звучи притеснително - нещо като "използвай ме за по 5 минути на седмица"...

Всякакви препоръки за безаварийното му експоатиране са ми много нужни.

А бе я не се вживявай в "пренебрежителни коментари"! Нищо му няма на парттайма. Една голяма част от джиповете за сериозен офроуд са си баш парттайм.

Не го включвай на пътища с твърдо покритие и ще можеш да си го ползваш много повече от 5 минути седмично.

[disem]

До: Part-time трансмисия - начин на експлоатация.

Що за глупости? Парт-тайма си е много добър даже! Раздатките с парт-тайм на JEEP примерно се водят за най-добрите! Или както би казал Дима - Това са ПРАВИЛНИТЕ раздатки

[gravidis]

До: Part-time трансмисия - начин на експлоатация.

Аз също съм с Парт Тайм.Моля знаещите да разяснят кога може да се използва.В сняг по асфалт?На черен път?До каква скорост?

[quadra]

До: Part-time трансмисия - начин на експлоатация.

Абе аз и в сняг на асфалт я ползвам, ама само докато ускоря от място, в завоите я изключвам че неще да завива и върви направо. Та оперирам с двете ръчки със страшна сила. Затова хората са измислили фултайма, ама пусто Вранглер с фултайм няма (не че не мисля по въпроса де). Твърдо не може да се ползва при висока скорост на твърда настилка (разбирай над 30 км/ч), дори и ако е намокрен от дъжда "хлъзгав" асфалт. В общи линии го ползваш само там където на заден мост вече не можеш да минеш. Можеш ли да минеш без зор на заден мост не го ползваш, май това е правилото.

[geko]

До: Part-time трансмисия - начин на експлоатация.

Добре де, а къде е логиката, която казва, че като е тежък пътя (черният) е по-добре да се разпредели натоварването на два моста вместо да се товари яко единият (задният) ?? Аз на много места мога да мина само на заден мост, ама горкият заден мост...

[quadra]

До: Part-time трансмисия - начин на експлоатация.

Защото нямаш междуосев диференциал, и когато едните колела минават през препятствие (примерно предните) а задните в това време вървят все още по равно то логично изминават различен по дължина път - съответно се въртят с различно количество обороти. И когато са свързани плътно един към друг то разликата в оборотите се поема от пробоксуване на някое от колелата, но това както се сещаш се поема от трансмисията която се товари здраво.

[митко]

До: Part-time трансмисия - начин на експлоатация.

въпреки всички пренебрежителни мнения за парт тайм раздатката тя си е доста добра, особено джиповата 231 така че карай и не се притеснявай.

[sir Borko]

До: Part-time трансмисия - начин на експлоатация.

Тоест Quadra , винаги когато стъпя на черен път , да включвам и предния мост? аз поне така го разбрах? от 2H na 4H

[Чавдар (V93)]

До: Part-time трансмисия - начин на експлоатация.

Тоест Quadra , винаги когато стъпя на черен път , да включвам и предния мост? аз поне така го разбрах? от 2H na 4H

Не е задължително. Има много черни пътища, по които можеш без какъвто и да било проблем да си караш само на заден мост.

[quadra]

До: Part-time трансмисия - начин на експлоатация.

Тоест Quadra , винаги когато стъпя на черен път , да включвам и предния мост? аз поне така го разбрах? от 2H na 4H

Да съм казвал такова нещо? Казах точно обратното, да я включваш когато вече не можеш да се движиш само на заден мост (по повечето черни пътища нямаш проблем) или като видиш че препятствието е сериозно и си трябва цялото задвижване. Тук е важно и друго, много по-лесно се минава през едно място с включен 4Х4 отколкото да спреш по средата само на един мост и после да се опиташ да излезеш като включиш и другия. Но това е въпрос на навици които си изработваш.
Иначе един въпрос към Митко - ти какво мислиш за идеята да се имплантира 247 раздатка на мястото на 231 на Вранглера?
Има ли такава възможност чисто технически изобщо?

[disem]

До: Part-time трансмисия - начин на експлоатация.

Не, винаги когато си на черен път и не можеш да минеш само на задно!
ПС - С Димата сме отговорили едновременно.

[Стефан]

До: Part-time трансмисия - начин на експлоатация.

)) И кои са тия пренебрежителните? Що не ги пратиш тука да си кажат пренебрежението?)

[quadra]

До: Part-time трансмисия - начин на експлоатация.

Аз съм тоя пренебрежителния, казвай каквото искаш да ми кажеш

[kinex]

До: Part-time трансмисия - начин на експлоатация.

Аз съм тоя пренебрежителния, казвай каквото искаш да ми кажеш

От началото на темата се чудя кой е.
Викам си мама му стара не може да съм аз.
Чак пък пренебрежително не съм писал.
И парттайма и фултайма си имат и качества и недостатъци.
Дима и ти не си.