От: Кой какво направи днес по ФРОНТЕРАТА?
Извинявайте, че ви се меся в подфорума, но си мисля, че мястото на лебедката е сгрешено. Не може да се иска проходимост, а да се слагат толкова ниско и толкова стърчащи напред чарколаци. При първото по-сериозно изпитание водача ще заоре в земята, и тогава ще се наложи да се ползва лебедката, нещо което няма да се наложи ако я нямаше. Или ако беше сложена на правилноято място.
Според мен лебедка се слага за да ти помогне да излезеш от такива места от които няма да се измъкнеш само с гуми и засилка. В случая заради наличието на лебедката проходимостта се влошава.
Сваляй, и вдигай по-нависоко водача на въжето, и максимално прибран навътре.
Адаш, на тази лебедка консумацията на ток може би надхвърля 300 ампера. Няма серийно вграждан генератор който може да даде толкова ток. Та дърпането на лебедка се осъществява на 90% от акумулатора. Динамото може само да помогне мъничко. Неговата роля идва после-когато трябва да зареди наново акумулатора.
Извинявайте, че ви се меся в подфорума, но си мисля, че мястото на лебедката е сгрешено. Не може да се иска проходимост, а да се слагат толкова ниско и толкова стърчащи напред чарколаци. При първото по-сериозно изпитание водача ще заоре в земята, и тогава ще се наложи да се ползва лебедката, нещо което няма да се наложи ако я нямаше. Или ако беше сложена на правилноято място.
Според мен лебедка се слага за да ти помогне да излезеш от такива места от които няма да се измъкнеш само с гуми и засилка. В случая заради наличието на лебедката проходимостта се влошава.
Сваляй, и вдигай по-нависоко водача на въжето, и максимално прибран навътре.
Адаш, на тази лебедка консумацията на ток може би надхвърля 300 ампера. Няма серийно вграждан генератор който може да даде толкова ток. Та дърпането на лебедка се осъществява на 90% от акумулатора. Динамото може само да помогне мъничко. Неговата роля идва после-когато трябва да зареди наново акумулатора.
Коментар