Първоначално публикуван от ВладиЧ
Преглед на мнение
Обява
Свий
Няма добавени обяви.
Дискусия за мотоциклетите БМВ
Свий
X
-
Дискусия за мотоциклетите БМВ
Иво (таксито) Андреев
0988 91 80 50
Каджива Елефант 750 Лъки Експлорър 89-таТагове: Няма
-
От: Новия BMW R1200GS LC
Ами, ако позволите и аз да попитам. Дали седалка на мотоциклет от 1978-79 година и седалка на БМВ от 2012 година са едни и същи?Празен път с планини на хоризонта, бензин в резервоара и километри... Десетки, стотици и хиляди километри, които гумите жадно да захапват и да претворяват в емоции...
Златомир Попов - Forry
-
От: Новия BMW R1200GS LC
Първоначално публикуван от ВладиЧ Преглед на мнениеАми, ако позволите и аз да попитам. Дали седалка на мотоциклет от 1978-79 година и седалка на БМВ от 2012 година са едни и същи?Иво (таксито) Андреев
0988 91 80 50
Каджива Елефант 750 Лъки Експлорър 89-та
Коментар
-
От: Новия BMW R1200GS LC
Първоначално публикуван от suzuki team Преглед на мнениеГовориме за друго, по точно законите на физиката,които не са се променили.Въпроса е за разстоянието между тебе и предните колове,което като седнеш назад какво причинява?''Хубави сте, но сте празни..''- продължи малкият принц. - ''За вас не може да се умре.''.
Коментар
-
От: Новия BMW R1200GS LC
Всичко се е променило от 1978 година. Тегла, разпределение на маси, окачване, мощност, височина на седалката, височина и ширина на кормилото и т.н. Карането по асфалт и на черно са различни неща. Никак не е зле да имаш малко повече свобода за движение по седалката на черно. Това съм имал в предвид, а не каране по асфалт изнесен, почти на задната седалка и падане на първият остър завой.Празен път с планини на хоризонта, бензин в резервоара и километри... Десетки, стотици и хиляди километри, които гумите жадно да захапват и да претворяват в емоции...
Златомир Попов - Forry
Коментар
-
От: Новия BMW R1200GS LC
Ами това което колегата suzuki team има предвид (само предполагам, не мога да чета мисли ) че не се е променило е, че няма как независимо какво е окачването или тежеста на мотора това да компенсира неправилната позиция на водача. Колкото и сложно и перфекно да е окачването или колкото и добре да е изчислено разпределението на теглото предна/задна гума то тези наща са смятани от инженерите при правилна позициа на водача върху седалката и едно преместване по-назад на водача им разказва играта на тези неща които са доста важни за поведението на мотора. Не казвам че при дълги преходи стоя като гипсиран на седалката в правилната позиция, просто се опитвам да потуша един спор макар че може да се получи така че да го ожесточа
А сега по темата:
Гледайки рамата на новия и на стария (тази горe на снимката е от стария модел познава се по тов от коя страна е кардана) не вждам особени слабости дори новата ми изглежда по здрава.
Виж като погледна рамта на моя трансалп то тогава почвам да се чудя как издържа при положение че не еднократно съм я претоварвал. Аз съм 105 кг + пътник 90 (до тук надхвърлям максимално допустимото тегло с некви 20 килограма) + багаж около 10-15 кг и вече съм с 35 кила над максимума.
Всъщност в този GS не ми харесват три неща:
1 - Цената
2 - (Произтича директно от 1.) няма да го карам скоро
3 - Виждаики новия модел GS1200 май се отказах да си вземам стария GS1200Honda Transalp XL600v PD06 1993 - откраднат в Лондон.
Honda Varadero XL1000 SD03 2011
Човек е 80% вода и ако няма мечти или цели в живота, това е просто една вертикална локва.
Коментар
-
От: Новия BMW R1200GS LC
Първоначално публикуван от green Преглед на мнение78-79 не помня да имаше толкова тежки мотоциклети...А окачването се промени доста ...С регулиране на предното и задното..не е от толкова голямо значение колко си близко до коловете.Иво (таксито) Андреев
0988 91 80 50
Каджива Елефант 750 Лъки Експлорър 89-та
Коментар
-
От: Новия BMW R1200GS LC
Първоначално публикуван от ВладиЧ Преглед на мнениеКарането по асфалт и на черно са различни неща. Никак не е зле да имаш малко повече свобода за движение по седалката на черно. Това съм имал в предвид, а не каране по асфалт изнесен, почти на задната седалка и падане на първият остър завой.Иво (таксито) Андреев
0988 91 80 50
Каджива Елефант 750 Лъки Експлорър 89-та
Коментар
-
От: Новия BMW R1200GS LC
Абе резероар, кой мисли за тия неща вече.....сега е по-важно да имаш 4 компютъра с 92 броя програми за окачването. Моторите сега се правят за пишкомерене на собствениците им, понеже производителите усетиха накъде духа вятъра в тия среди. Едно време се правиха мотори за каране - имаше 3-4 модела общо взето. Бай Гюнтер от немско сега ще се юрне масово да купува новия модел, щото със стария вече няма да е вървежен на проходите по Алпите. Иначе мотора не е зле, ама е поредния от поколението ни-рак-ни-рибаYamaha XTM600E '98
Mazda 626 2.0 DITD '99 Estate
Коментар
-
От: Новия BMW R1200GS LC
Никак не е зле да имаш повече електронни помощници. И при колите е така. На хубавото много бързо се учиш и много лесно се свиква. Нали има един лаф- "Хвали старо, но купувай ново!"
Пък, който иска да няма електронни помощници и да му е евтино отива, и купува за 300 лева едно Иже тумкач, модел суха манатарка от помаците и готово... Вярно, че от Ижето ще ти отмалеят веднага ръцете, ще ти изкара камъните от бъбреците и през 30-40 километра ще се налага да го ремонтираш, но то там му е чара...Празен път с планини на хоризонта, бензин в резервоара и километри... Десетки, стотици и хиляди километри, които гумите жадно да захапват и да претворяват в емоции...
Златомир Попов - Forry
Коментар
-
От: Новия BMW R1200GS LC
Първоначално публикуван от ВладиЧ Преглед на мнениеНикак не е зле да имаш повече електронни помощници. И при колите е така. На хубавото много бързо се учиш и много лесно се свиква. Нали има един лаф- "Хвали старо, но купувай ново!"
Пък, който иска да няма електронни помощници и да му е евтино отива, и купува за 300 лева едно Иже тумкач, модел суха манатарка от помаците и готово... Вярно, че от Ижето ще ти отмалеят веднага ръцете, ще ти изкара камъните от бъбреците и през 30-40 километра ще се налага да го ремонтираш, но то там му е чара...Последно редактирано от suzuki team; 06-10-12, 10:22.Иво (таксито) Андреев
0988 91 80 50
Каджива Елефант 750 Лъки Експлорър 89-та
Коментар
-
От: Новия BMW R1200GS LC
Не успях да схвана връзката между спането на открито, електронните помощници и гипсовото корито... Колкото до въпросният Шурик, прочетох му пътеписа с голям кеф и разгледах снимките му, но изобщо не разбрах какъв мотор кара. Той не пише нищо за мотора си, а пък от снимките нещо не успях да отгатна какъв модел е, освен че е ендуро, но с по-голям тунингов резервоар.Празен път с планини на хоризонта, бензин в резервоара и километри... Десетки, стотици и хиляди километри, които гумите жадно да захапват и да претворяват в емоции...
Златомир Попов - Forry
Коментар
-
От: Новия BMW R1200GS LC
Първоначално публикуван от ВладиЧ Преглед на мнениеНе успях да схвана връзката между спането на открито, електронните помощници и гипсовото корито...Иво (таксито) Андреев
0988 91 80 50
Каджива Елефант 750 Лъки Експлорър 89-та
Коментар
-
От: Новия BMW R1200GS LC
Първоначално публикуван от ВладиЧ Преглед на мнениеКолкото до въпросният Шурик, прочетох му пътеписа с голям кеф и разгледах снимките му, но изобщо не разбрах какъв мотор кара. Той не пише нищо за мотора си, а пък от снимките нещо не успях да отгатна какъв модел е, освен че е ендуро, но с по-голям тунингов резервоар.Последно редактирано от suzuki team; 06-10-12, 18:49.Иво (таксито) Андреев
0988 91 80 50
Каджива Елефант 750 Лъки Експлорър 89-та
Коментар
-
От: Новия BMW R1200GS LC
Как успяхте дя намесите Ижак в темата за реквиема на една дойчландска фирма??
Все пак това са антиподи. Ижака и укротяването му е накарал една мома дотолкова да възмъжее, че г-н Владич да не догледа, и обратното, всичките тия джунджурийки внедрени в това германско свръх технологично двуколесно имат явно за цел да накарат Ханс, Хасан, или споменатия по-горе Гюнтер, освен с очички, с нищо друго да не помръдват. Техниката мисли или ще помисли за всичко...наслаждавайте се на пътуването
Написаното е в шеговита форма, да не се засегне някой! Нямаше как да се стърпя при вида на двигателя с водно охлаждане, и при идеята за посоката на горивния поток и изгорелите гЪ-газове, взаимствани от един архаичен цвайтактов боксер на друга фирма. Може да е много удачно, ама...липсва естетика.
Не ми стана ясно обаче защо кубатурата на двигателя остава и при новия модел толкова малка. Щеше да е хубаво да турят още 100-200 кубика отгоре.Gnome Rhone AX2 800 1938
Yamaha XT600Z 1VJ 1986
Husqvarna Te 510 1989
Argvmentvm ad novitatem
Коментар
Активност за темата
Свий
В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.
Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.
Коментар