Обява

Свий
Няма добавени обяви.

Устройство на предна главина!

Свий
Това е залепена тема.
X
X
Свий
 
  • Страница от 15
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Изчисти всичко
нови мнения
Предишна 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 15 template Напред
  • #1

    Устройство на предна главина!

    Колеги скоро разглобявах на една "Фронтерка"2000 - като моята,предните главини за профилактика и използвах момента да взема размерите на всичко по главината!Ще пусна малко снимков материал за обща визуална представа...Предполагам,че все на някой ще му е необходима информация от този характер?....
    Прикачени файлове
    Тагове: Няма
    • Залепи
  • #2
    До: УСТРОЙСТВО НА ПРЕДНА ГЛАВИНА!

    Чудесно, само снимай и вътрешната част с игления лагер, бронзовата шайба и семеринга ..... Тая шайба всъщност е лагер и ако я няма стават много бели.
    "Законите са много хубаво нещо, ама когато важат само за другите..."
    Неизвестен мъдрец

    Коментар

    • #3
      До: УСТРОЙСТВО НА ПРЕДНА ГЛАВИНА!

      Момчета мойте иглени лагерчета отдавна са мат.Няма ги.Вече 1 година карам с фтулки с лека хлабавина и зелена грес на Кастрол и нямам никакви проблеми .Не затягат,иначе като се прецака лагерчето почва едно щракане чупене на игли не е истина.С тези фтулки съм минал над 10.000км на включен преден мост.Те са от стомана и се набиват на местото на лагерчето.Търсих по рано лагерчета и не намерих и минах на този варянт.Пък и полоската беше прецакана от счупените игли.Та нов лагер щеше да изкара ........
      sigpic

      Коментар

      • #4
        До: УСТРОЙСТВО НА ПРЕДНА ГЛАВИНА!

        Първоначално публикуван от STEF BMW Преглед на мнение
        Колеги скоро разглобявах на една "Фронтерка"2000 - като моята,предните главини за профилактика и използвах момента да взема размерите на всичко по главината!Ще пусна малко снимков материал за обща визуална представа...Предполагам,че все на някой ще му е необходима информация от този характер?....
        Това е много добра идея да снимаш.
        sigpic

        Коментар

        • #5
          До: УСТРОЙСТВО НА ПРЕДНА ГЛАВИНА!

          Първоначално публикуван от turboto45 Преглед на мнение
          Момчета мойте иглени лагерчета отдавна са мат.Няма ги.Вече 1 година карам с фтулки с лека хлабавина и зелена грес на Кастрол и нямам никакви проблеми .Не затягат,иначе като се прецака лагерчето почва едно щракане чупене на игли не е истина.С тези фтулки съм минал над 10.000км на включен преден мост.Те са от стомана и се набиват на местото на лагерчето.Търсих по рано лагерчета и не намерих и минах на този варянт.Пък и полоската беше прецакана от счупените игли.Та нов лагер щеше да изкара ........
          Предполагам,че става въпрос за тези?...
          Прикачени файлове

          Коментар

          • #6
            До: УСТРОЙСТВО НА ПРЕДНА ГЛАВИНА!

            Ахам и като гледам и тоя лагер е взел-дал..... Май не е виждал грес от завода насам ....
            "Законите са много хубаво нещо, ама когато важат само за другите..."
            Неизвестен мъдрец

            Коментар

            • #7
              До: УСТРОЙСТВО НА ПРЕДНА ГЛАВИНА!

              Първоначално публикуван от turboto45 Преглед на мнение
              Момчета мойте иглени лагерчета отдавна са мат.Няма ги.Вече 1 година карам с фтулки с лека хлабавина и зелена грес на Кастрол и нямам никакви проблеми .Не затягат,иначе като се прецака лагерчето почва едно щракане чупене на игли не е истина.С тези фтулки съм минал над 10.000км на включен преден мост.Те са от стомана и се набиват на местото на лагерчето.Търсих по рано лагерчета и не намерих и минах на този варянт.Пък и полоската беше прецакана от счупените игли.Та нов лагер щеше да изкара ........
              сега разбирам защо чупищ толкова предни деференциали
              МИСЛЕНЕ МУ Е МАЙКАТА

              Коментар

              • #8
                До: УСТРОЙСТВО НА ПРЕДНА ГЛАВИНА!

                И за Паджерото ги нема никъде иглените лагери. Няма проблем да се сложат втулки, но да са поне от тефлон, месинг, или бронз. Ако е стоманена може да нарани карето при триенето ако е стегната, ако е хлабава пък почва хлопа карето по дупките...
                Don't hunt IF you can't kill
                първо 0883 после 333 накрая 448

                LZ1BGD

                Коментар

                • #9
                  До: УСТРОЙСТВО НА ПРЕДНА ГЛАВИНА!

                  Първоначално публикуван от isuzo Преглед на мнение
                  сега разбирам защо чупищ толкова предни деференциали
                  ЩО да си няма общо.този лагер само държи полуската в права линия заради смешните авто хъбове да работят горе доло добре.Не мисля че пречат на дифа с нищо ,всичко се ограничава в главината и това е.Дали има малко по голяма хлабавина от колкото с лагера каде отива проблема.
                  sigpic

                  Коментар

                  • #10
                    До: УСТРОЙСТВО НА ПРЕДНА ГЛАВИНА!

                    Първоначално публикуван от hammer Преглед на мнение
                    И за Паджерото ги нема никъде иглените лагери. Няма проблем да се сложат втулки, но да са поне от тефлон, месинг, или бронз. Ако е стоманена може да нарани карето при триенето ако е стегната, ако е хлабава пък почва хлопа карето по дупките...
                    Нека си тропа нали върви. Не е чак такава хлабавина пък и карето е преди нея не пречи.И То си е затворено в кужух и маншон.
                    sigpic

                    Коментар

                    • #11
                      До: УСТРОЙСТВО НА ПРЕДНА ГЛАВИНА!

                      игления лагер има малко съпротивление на триене и малко топлинно разширение ,когато го заместваш със втулка тя трябва задължително да е от високо качествен валцован бронз ,стоманените втулки който ти казваш че си сложил нямат никакво пиплъзване със полуоската която също е стоманена, те направо се дерът една в друга. а при буксуване в следствие на загряването което е вследсвие на липсата на приплъзване, втулите се разширяват и се опитват да заварят карето за шенкела , във следствие на цялата тая работа натоварването върху касетата се увеличава многократно
                      МИСЛЕНЕ МУ Е МАЙКАТА

                      Коментар

                      • #12
                        До: УСТРОЙСТВО НА ПРЕДНА ГЛАВИНА!

                        Първоначално публикуван от isuzo Преглед на мнение
                        игления лагер има малко съпротивление на триене и малко топлинно разширение ,когато го заместваш със втулка тя трябва задължително да е от високо качествен валцован бронз ,стоманените втулки който ти казваш че си сложил нямат никакво пиплъзване със полуоската която също е стоманена, те направо се дерът една в друга. а при буксуване в следствие на загряването което е вследсвие на липсата на приплъзване, втулите се разширяват и се опитват да заварят карето за шенкела , във следствие на цялата тая работа натоварването върху касетата се увеличава многократно
                        Луфта е доста по голям от нормалното.Никога не ми е затягала фтулка,там сме сложили доста грес.След продължителна работа пулоската се върти напълно нормално.Не съм имал проблем до сега.Пък ако затяга тя ще почне да налепва по пулоската и при сваляне ще личи че е трила,а тя си е гладка и лъскава.
                        sigpic

                        Коментар

                        • #13
                          До: УСТРОЙСТВО НА ПРЕДНА ГЛАВИНА!

                          Първоначално публикуван от kuzdov Преглед на мнение
                          Чудесно, само снимай и вътрешната част с игления лагер, бронзовата шайба и семеринга ..... Тая шайба всъщност е лагер и ако я няма стават много бели.
                          Тази шайба/лагер/ми изглежда ,че е дистанционна?Виждам два канала на същата /ще да са за смазване/?..Каква е функцията и.??...При смяна на лагери нужно ли е поставянето на нова такава шайба?...И какви бели могат да станат без нея?.....

                          Коментар

                          • #14
                            До: УСТРОЙСТВО НА ПРЕДНА ГЛАВИНА!

                            Служи за да намали триенето между карето и шенкела и да обере луфта на хъбовете. Не съм сигурен, че се продава като резервна част, но има едни други шайбички под зегерката, която държи хъба към карето, които се продават по размери за коригиране на този луфт. Белите, които стават обикновено са прескачане на хъба във водещите канали и превръщането му в сол .... Също от постоянното хлопане на полуоската и тя заминава на кино.
                            "Законите са много хубаво нещо, ама когато важат само за другите..."
                            Неизвестен мъдрец

                            Коментар

                            • #15
                              До: УСТРОЙСТВО НА ПРЕДНА ГЛАВИНА!

                              Първоначално публикуван от kuzdov Преглед на мнение
                              но има едни други шайбички под зегерката, която държи хъба към карето, които се продават по размери за коригиране на този луфт. Белите, които стават обикновено са прескачане на хъба във водещите канали и превръщането му в сол .... Също от постоянното хлопане на полуоската и тя заминава на кино.
                              ето ги
                              OFFROAD CLUB STARA ZAGORA

                              Коментар

                              Предишна 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 15 template Напред

                              Активност за темата

                              Свий

                              В момента има 1 потребители онлайн. 0 потребители и 1 гости.

                              Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.

                              Зареждам...
                              X