Обява

**b.bore@mail.bg** · 30-03-10, 12:02

До: Основен ремонт

Ако си вземеш друг двигател трябва и в кат да оправяш документите не новия и тва пак е проблем а за ремонт тука един в Разлог си е правил за 550лв за 4асти + труд.

**ninurta** · 30-03-10, 12:40

До: Основен ремонт

Абе за КАТ хич не ми пука. Няма да оправям нищо. Никой няма да ме проверява в гората .

**TOTO75** · 30-03-10, 16:02

До: Основен ремонт

Ако вземеш друг мотор не се знае колко ще изкара и какво му е състоянието мое мнение обиколи магазините за ладови части и виж цените и прави твоя мотор.Скоро питах за бутала за 1.7 казаха ми че са около 160лв.комплекта мисля че няма да ти излезе 500лв дори и да шлайваш коляновият вал.Труда е толкова но става нов двигател.

**Георги Крумов** · 30-03-10, 16:05

До: Основен ремонт

читава ладичка 2106 -1600 можеш да вземеш за 200 -300 лв.А двигателя 1600 е по успешен от 1700.

**Пенчо** · 30-03-10, 16:11

До: Основен ремонт

Ако не е изгнила много, и другите неща си и работят добре, един основен ремонт, няма да и се отрази зле.
Двигател втора ръка е таралеж в гащите!
Поне части има всякакви. Важно е да попаднеш на свестен майстор. Тъкмо ще се погледнат и клапани, лагери и семеринги.
Успех!

**ninurta** · 30-03-10, 16:27

До: Основен ремонт

Изобщо не е изгнила. Няма грам ръжда по нея. Изстъргал съм всички стари фабрични битуми по нея, дето е имало наченки на ружда съм изшкурил, грунд и антикор вътре, отдолу и където се сетите. Затова не ми се изхвърля. Ако взема друга , ще е по зле. Ама ми омръзнаха маистори. Напролет правих спирачки. Зимата ми блокираха и един смениа помпа незнам какво си - 200 лв. Не съм минал и 200 км и на друго място (нямаше как да се върна при тоя) ми замина едното спирачно буталце и пак 40-50 лв.
Така че повече се плаша от майстори, отколкото от нов двигател.

**Rocco** · 30-03-10, 16:28

До: Основен ремонт

ВАЗов двигател на старо е руска ролетка,или печелиш с много здрав и добър двигател или копуваш по-зле и от сегашния.По-добре си ремонтирай стария двигател,ако е както казваш че страда от загуба на мощност и слаба компресия,не бери грижа за коляновия вал.По-добре шлайфай блока и сложи по-голями бутала,така ще спечелиш повечко сила.Комплект бутала с по-голям диаметър е около 110-130лв,комплект сегменти-25лв,гумички на клапаните 1-2лв,шлайфане на блок около 35-50лв(за тука не съм много сигорен,в съседното село Баня го правят за 35лв),шлайд на клапани 10лв.Това излиза на обща сума от - + 250лв,и ако можеш да направиш всичките процедури сам,освен шлайфането на блока,това е крайната цена.Майстор дати вземе за зглобяване на двигателя около 80-100лв,преценка по нашите майстори тук,това ти говоря за свален двигател само даго разглоби и наглоби,но нети препоръчвам двигател на старо

**Пенчо** · 30-03-10, 16:46

До: Основен ремонт

Първоначално публикуван от ninurta Преглед на мнение

Изобщо не е изгнила. Няма грам ръжда по нея. Изстъргал съм всички стари фабрични битуми по нея, дето е имало наченки на ружда съм изшкурил, грунд и антикор вътре, отдолу и където се сетите. Затова не ми се изхвърля. Ако взема друга , ще е по зле. Ама ми омръзнаха маистори. Напролет правих спирачки. Зимата ми блокираха и един смениа помпа незнам какво си - 200 лв. Не съм минал и 200 км и на друго място (нямаше как да се върна при тоя) ми замина едното спирачно буталце и пак 40-50 лв.
Така че повече се плаша от майстори, отколкото от нов двигател.

Ами, значи ти е време, и ти да станеш майстор.
Взимаш едни четива "аз ремонтирам", четеш, намираш необходимите инструменти и я почваш. Е изключвам шлайфа.

Три пъти съм го правил упражнението със ЗАЗ и един път з 2105.
Човек се учи докато е жив.

**TOTO75** · 30-03-10, 18:51

До: Основен ремонт

Почвай ремонта и не се замисляй.

**Злой** · 30-03-10, 19:13

До: Основен ремонт

Ремонт на този мотор е доста елементарен. Гласувам за ремонт. Отделно ще си сигурен в частите, коите ще исползваш. Ако сложиш качествени, ще имаш достатъчно дълговечен и сигурен двигател.

**Янко Желязков** · 30-03-10, 19:21

До: Основен ремонт

И аз мисля,че е по-добре да ремонтираш твоя-1.7 е по-добър като мощност и въртящ момент от 1.6.Карам 1.6 на леката си кола Жигули и е с над 10 атм.компресия,но определено 1.7 "дърпа" по-добре даже и в Нива.Още над 2000об.мин. усещаш тягата,затова не се заблуждавай и си прави твоя 1.7.Може да са 100 кубика,но се усещат.

**gabocvet** · 30-03-10, 23:06

До: Основен ремонт

Каръл съм 1.2;1.3;1.5;1.6 най съм доволен от 1.5 няма друг такъв двигател а личното ми мнение е да ремонтираш ще можеш да го барнеш /да шлайфаш смуктелите и колекторите при повече желание ако изравниш дължината на колекторите можеш да докараш още 4-5 кс
И изобщо да го усъвършенстваш както ти душата иска.

**Ясен** · 30-03-10, 23:16

До: Основен ремонт

Ако е за тебе - ремонтирай. Освен ако не намериш стар 2106 / 2121 двигател, който да е в движение и да може да се провери състоянието.

1.7 наистина май живеят по-кратко - не знам защо.

**Георги Крумов** · 31-03-10, 04:28

До: Основен ремонт

1700 работи на по висок температурен режим.За основа на този двигател е използван 1500 със по широки бутала-82 мм.Стените на блока са станали по тънки и той грее повече.За да компенсират това са сложили бая голям радиатор.За да увеличат мощността са увеличили степента на сгъстяване ,а това си иска газ или по качествен бензин.И отварянето на всмукателния клапан е увеличено с 1 мм.Електронното запалване също дава повече мощност

Обява

Основен ремонт

Основен ремонт

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Коментар

Активност за темата