С тази тема искам да предизвикам дискусия по една интересна тема и като цяло имам изградено мнение подплатено с факти и литература.
Та какво постигаме когато променим позицията на радиатора от предната в задната част на автомобила? Според мен е една безмислица която води до съсипването на двигателя. Мода която искам да ми обясни някой защо го прави, как е изпълнено, какви са крайните резултати. Поредния двигател който е заврял чайника и съсипал труда на "инжинер-конструктора" който го е измислил ме вкара в размисли.
Кажете ми как изчислявате елементите на охладителната уредба и какви подобрения правите като: термостати, радиатори, свързващи тръбопроводи, водна помпа? Как преодолявате съпротивлението в охладителната уредба, налягане на помпата, предавателно отношение на помпата, скорост на въздуха за обтичане на радиатора.
Нека видим как сте постигнали " промяната"
Та какво постигаме когато променим позицията на радиатора от предната в задната част на автомобила? Според мен е една безмислица която води до съсипването на двигателя. Мода която искам да ми обясни някой защо го прави, как е изпълнено, какви са крайните резултати. Поредния двигател който е заврял чайника и съсипал труда на "инжинер-конструктора" който го е измислил ме вкара в размисли.
Кажете ми как изчислявате елементите на охладителната уредба и какви подобрения правите като: термостати, радиатори, свързващи тръбопроводи, водна помпа? Как преодолявате съпротивлението в охладителната уредба, налягане на помпата, предавателно отношение на помпата, скорост на въздуха за обтичане на радиатора.
Нека видим как сте постигнали " промяната"
Коментар