Tweet
И така, и при мен дойде време за олекотяване на волана, най-вече след обърнатите джанти и цялата тази тежест отпред лебетка ,ролбар и...
В момента разполагам с кутия от Мерц.123 и помпа, но така и не разбрах как става обръщането на движението на самата кутия без паразитни хебели
Обаждах се в Карбон, и ми казаха че няма хидравлика щатна за тези модели, сега дали няма или не внасят много не ми стана ясно, лошото е и че с руския сме скарани леко- за уазбуката
При джипа хебела се движи напречно на автомобила, а при 452 надлъжно, по дължина на колата, за да завие на ляво хебела се движи напред посока бронята, и съответно на дясно -хебела отива назад към задния край на уазката-в предвид движението на левия шенкел.
Сега има нещо което не ми е ясноСлед като отБМВ кутията става за джипа и отговаря на посоките, и е обратна на Мерцедесовата,то защо да не става за буханката като се завърти цялата на 90градуса
Ще ми е интересно да чуя мненията ви по въпроса
В момента разполагам с кутия от Мерц.123 и помпа, но така и не разбрах как става обръщането на движението на самата кутия без паразитни хебели
Обаждах се в Карбон, и ми казаха че няма хидравлика щатна за тези модели, сега дали няма или не внасят много не ми стана ясно, лошото е и че с руския сме скарани леко- за уазбуката
При джипа хебела се движи напречно на автомобила, а при 452 надлъжно, по дължина на колата, за да завие на ляво хебела се движи напред посока бронята, и съответно на дясно -хебела отива назад към задния край на уазката-в предвид движението на левия шенкел.
Сега има нещо което не ми е ясно
След като отБМВ кутията става за джипа и отговаря на посоките, и е обратна на Мерцедесовата,то защо да не става за буханката като се завърти цялата на 90градусаЩе ми е интересно да чуя мненията ви по въпроса
Коментар