Здравейте,
от доста време чета форума и дойде времето, в което се ориентирах към по-високо проходим автомобил. Моделите, на който съм се спрял са XC90 и Santa Fe с дизелов агрегат (2,4D и 2,2 CRDi) и автоматични скорости. Доколкото разбирам и двата автомобила са с предно предаване и при нужда се предава сила към задните колела. Въпроса е коя от двете системи, Haldex (при XC90) или Borg Warner ITM 3e (при Santa Fe) се справя по-добре. Автомобилът ще се кара предимно градско и рядко по черен път. С други думи - няма да се ползва за тежък офроуд, но се надявам да може да ме извади от сняг, кал или да изкачи някой по-стръмен баир. Отностно двата модела ме интересува разход на гориво в градски условия, дуракоустойчивост, детски болки, скоростни кутии, цени на части (съпоставка). Каталожните данни съм ги гледал не веднъж и два пъти - интересуват ме реални данни от хора имащи/имали допир с двата автомобила.
Благодаря Ви предварително за отделеното време и внимание!
Поздрави
от доста време чета форума и дойде времето, в което се ориентирах към по-високо проходим автомобил. Моделите, на който съм се спрял са XC90 и Santa Fe с дизелов агрегат (2,4D и 2,2 CRDi) и автоматични скорости. Доколкото разбирам и двата автомобила са с предно предаване и при нужда се предава сила към задните колела. Въпроса е коя от двете системи, Haldex (при XC90) или Borg Warner ITM 3e (при Santa Fe) се справя по-добре. Автомобилът ще се кара предимно градско и рядко по черен път. С други думи - няма да се ползва за тежък офроуд, но се надявам да може да ме извади от сняг, кал или да изкачи някой по-стръмен баир. Отностно двата модела ме интересува разход на гориво в градски условия, дуракоустойчивост, детски болки, скоростни кутии, цени на части (съпоставка). Каталожните данни съм ги гледал не веднъж и два пъти - интересуват ме реални данни от хора имащи/имали допир с двата автомобила.
Благодаря Ви предварително за отделеното време и внимание!
Поздрави
Коментар