Началници на гари са принуждавали стачкуващи машинисти да се върнат на работа и да подкарат влаковете си вчера - в първия ден от стачката в БДЖ. Това обявиха от КНСБ тази сутрин пред репортер на OFFRoad-Bulgaria на Централна гара-София, където за втори ден се събират стачкуващи и подкрепящи стачката на железничарите.


На място са лидерът на КНСБ Пламен Димитров и шефът на синдиката на железничарите към КНСБ Петър Бунев. Около 100-ина работили нощна смяна също са на гарата в знак на подкрепа към колегите си. Стачкуващите са по работните си места, защото в противен случай са заплашени от наказание, но нито един влак от София не потегля.

Драстичен случай на принуда е имало спрямо машинист на влак, който е трябвало да тръгне от Видин за София вчера. Човекът отказал да потегли, но го заплашили и той тръгнал. Два пъти спирал с желанието да се включи в стачката, но началниците на съответните на гари отново го накарали да тръгне. В крайна сметка пристигнал в София малко след 16 часа с едва двама пътници, разказаха от КНСБ.

"Двама пътници - е, това не е ли загуба за БДЖ?", питаха те риторично.

Драстичен локаут е имало и днес - началник-движение буквално е бил извлечен от работното си място и подменен с колега, който не стачкува, в Пловдив. Подобни нарушения е имало и в Плевен, съобщиха от профсъюзите.

Във Враца жп работниците са заплашвани устно със съкращения, което всъщност ги мотивира и те вече стачкуват на 100%.

В следствие на напрежението и оказвания натиск началникът на гарата в Стара Загора инж. Динко Стоянов е получил хипертонична криза. Оказана му е медицинска помощ, състоянието му е стабилизирано. Кръвното му е било 200/110, разказаха от лекарския екип, оказал първа помощ.

И вчера на много места стачкуващи, които трябваше да са на работа, бяха подменяни с хора, които не стачкуват и така все пак част от влаковете се движеха.

Има сведения и оплаквания от стачкуващите, че се правят списъци с имена и ЕГН-та, което е в нарушение със закона. Замяната с некомпетентни и неквалифицирани за съответните работни места служители, може да доведе до сериозни аварии, катастрофи и невинни жертви.

От Централна гара в петък сутринта не е потеглил нито един влак по разписание, заявиха от КНСБ. По тяхна информация стачкуват железничарите в Русе, Горна Оряховица, Стара Загора, както и в Бургас, където в първия ден от протестите не спряха работа.

От общо 132 влака по разписание в цялата страна към 10.30 ч., които е трябвало да тръгнат или са били в движение от преди началото на стачката, са спрели 115, което е повече от броя на влаковете през първия ден на стачката. 12 влака, които са били в движение преди началото на стачката, до този момент не са стигнали до крайната си точка, като няма сведение на коя гара са спрели.


От синдикатите обявиха, че вече предприемат мерки срещу ръководството на БДЖ.

„Вече предприемаме мерки срещу натиска, който се налага на служителите на БДЖ. Дали сме конкретни случаи в съда и Прокуратурата с искане за разследване, подали сме сигнали до Главната инспекция по труда за локаута, който е непозволен и е забранен от закона, и сме поискали Изпълнителна агенция „Железопътна администрация” да се произнесе за това нарушават ли се наредбите в БДЖ за безопасност на движението", заяви председателят на КНСБ Пламен Димитров. "За нас има такива нарушения. Самият факт, че вчера преди да започне стачката, на 60 гари в цялата страна хора, които не е трябвало да бъдат на работа, са извикани да дойдат на работа (някои от тях без правоспособност и без съответните знания и умения), излага на риск живота на пътниците и товарите на фирмите, които се доверяват на БДЖ", допълва Димитров.

Синдикатите планират днес и срещи с посланици от Г8 и Европейската тройка и с посланика на САЩ Джеймс Уорлик, за да може "световната общност да бъде уведомена за ставащото".

"Министърът на транспорта е време вече да погледне управляващите в дружествата, директорите и шефовете на бордовете. Време е днес да започнат преговори. Ако не започнат преговори, отговорността оттук нататък ще бъде в неговото поле. Хората се изнервят, стачкуват и не виждат никаква реакция от страна на властта. Предупреждаваме в момента да чуят всички – синдикатите все още управляват стачката, но това може да излезе извън контрол", заяви още Пламен Димитров.В същото време се очаква днес по време на парламентарния контрол транспортният министър Ивайло Московски да отговаря на депутатски въпрос именно за бъдещето на БДЖ.

Стачката започна вчера в отговор на заявеното намерение на ръководството на БДЖ за съкращаването на 2000 служители, спирането на 150 влака и закриването на линии, увеличението на цените на билетите с цел предотвратяването на опасността от фалит на компанията. Синдикатите искат съкращенията да се извършват поетапно, а не изведнъж, да няма увеличение на билетите, нито спиране на влакове. Те са категорични, че ако бъдат уволнени 2000 души наведнъж, това ще застраши сигурността на пътниците.

Стачката е безсрочна, всеки ден от 8 до 16 часа влаковете на включилите се в нея машинисти не потеглят.