Купих си Санта Фе 2001г.

[Тедо /LJ73/]

10 дена след като продадох Галопера, взех че пак си купих Хюндай... http://forum.offroad-bulgaria.com/images/icons/icon10.gif

Само, че сега истински паркетник, но пък Common Rail дизелче...
За тежък офроуд определено не става - няма бавни скорости, а отгоре на всичко първа скорост /както и останалите/ е прекалено дълга и под 10кмч може да се движи само на полусъединител... Двигателя също е слаб под 2000об, но стигне ли ги дърпа много добре...

Току-що се връщам от ски на Алеко - колицата се държи перфектно на разбит паваж, пясък, киша и лед... и на изкачване и на спускане... Най-горе беше толкова заледено, че не можеше да се ходи пеш, а джипката вървеше като по асфалт...

В неделя предвиждам и тест на черен път /с кал/...

Скоро ще пусна 2-3 снимки...

[vokel]

Да ти е честито и със здраве да си го караш.:wink:

[Чавдар (V93)]

10 дена след като продадох Галопера, взех че пак си купих Хюндай... http://forum.offroad-bulgaria.com/images/icons/icon10.gif
...
В неделя предвиждам и тест на черен път /с кал/...


Мааалееей, пак ти отиде имиджа на кино! :D :D

Пък за тестове на кал ти предлагам да си избереш друг ден, щото неделя е ден за разходки и може да няма кой да те вади, ако се окопаеш някъде! :D :D Туй чудо барем куки за теглене читави има ли?

Иначе честито и подготвяй за тук информация за новата придобивка. :wink:

[fakir]

браво! ЧЕСТИТО! хюндая винаги ми е на сърце. мн. добра машинка!

[Венцислав Петров]

Честито Тедо!

[Тедо /LJ73/]

благодаря за пожеланията!
има си куки за теглене и теглич отзад, а за ваденето няма грижи /комшията има 2 трактора, вече сме взимали назаем да вадиме тойотката/...

ето и няколко снимки на Паркетният автомобил /подарък е за жена ми/...

[Асен Василев]

Честито. Със здраве да си го караш и много километри да изкара.

[bobotrojan]

Безаварийно!

[quadra]

Айде честито. Партията на паркетниците май расте... :D

[Yaro]

Честито, Тедо! :shock: :shock:

Жените правят света, но айде направи си един Подарък и за тебе (започва с Т и завършва на 80). :wink:

[TRAPERA]

Честито,с здраве да си го караш и много да те радва:smile:

[Насов]

честито :)

може и KZJ77 за тебе :)

[Yaro]

offtopic:


...може и KZJ77 за тебе :)

Знам какво гледаш в www.mobile.de (http://www.mobile.de), но май няма внос за тези. На повечето пише for export only (или нещо подобно), иначе цените са им добри.

[Чавдар (V93)]

ето и няколко снимки на Паркетният автомобил /подарък е за жена ми/...

А бе човек, хич бива ли да пишеш тук такива работи?!? "Подарък за жена ми" ... Ми мойта чете форума и като се прибирам тази вечер ме посреща с "Я се виж к'ъв си бе! Тедо взел на жена си за Св. Валентин подарък "Санта Фе". Пък ти себе си ще ми подариш ... "

Сега отече работата, щото вика "Аз искам ТЛК 80 или поне 100" :D :D :D

[Цанко]

Ама нещо не разбирам аз: "Купих си", или "Подарък за жената" ?
По ми се вярва да е второто, така , че :
Честито на жена ти!

[Skorpion_BG]

Честито Тедо!!
Хубаво е, че Хюндаите на форума не намаляват!!:D
А Санта фе-то с постоянно 4х4 ли е?

[Тедо /LJ73/]

А Санта фе-то с постоянно 4х4 ли е?

още не съм 100% сигурен, но май е с предно, а задният мост се включва само като пробуксува...

[Тедо /LJ73/]

за съжаление "калните" тестове се провалиха поради липса на кал, но покарах по черен път и установих, че окачването е доста меко и трябва да се кара бавно при по-големи неравности, защото удря на тампоните...
но си е перфектен семеен автомобил за всекиден + ски и риболов... и не те подканва да се забиеш в някое дере...

На магистралата предразполага към каране с 120-140кмч, за проба вдигнах 170 и това не беше пределът...

За сравнение с галопера не може и дума да става:
СФ - 3000об/мин V-ск =138кмч
Галопер - 3000об/мин V-ск =90кмч

[quadra]

Аз какво да кажа като на 3500 ми свърши километража ~ 190км/ч :eek:

[Тедо /LJ73/]

идва ми на устата, че на 190-ия км ти е свършил и бензина, ама айде да не се заяждам... http://forum.offroad-bulgaria.com/images/icons/icon12.gif

първо замерване на разхода: 560км със 47л нафта т.е. 8,4л/100км
Карането беше основно по м-ла Тракия, градско в София и 6 часа по опашките в КАТ /т.е. поне час работа на място/ А, и едно качване до х-жа Алеко...

развали се моторчето на задната чистачка - влязла е вода в него и...
установих, че части за СФ не се предлагат налични по "частните" магазинчета...

[Тедо /LJ73/]

ето го скапаното моторче...
всичко останало си е като ново - само при гайката и захващането къч чистачката е много корозирало...
иначе антикорозионната обработка на самата врата е много по-добра от на Галоперите...

[Чавдар (V93)]

иначе антикорозионната обработка на самата врата е много по-добра от на Галоперите...

Че то Галоперите май изобщо нямат антикорозионна обработка (поцинковане) на тенекиите.

[Тедо /LJ73/]

междувременно смених горивен /Бош 20лв/ и въздушен филтър /оригинален Корейски 20лв, а за същият но в по-хубава кутийка и с надписи на английски в Индкомерс искаха 30лв/...


П.П. Моите извинения към Тедо за неволната редакция на неговия постинг, в който той споделя, че проблемът с пушенето е бил от ЕГР клапана.
Вместо бутонът за отговор съм цъкнал този за редактиране :oops: :oops:

[Чавдар (V93)]

междувременно смених горивен /Бош 20лв/ и въздушен филтър /оригинален Корейски 20лв, а за същият но в по-хубава кутийка и с надписи на английски в Индкомерс искаха 30лв/...


Между другото, аз вече стоя надалеч от тия "оригинални корейски" за по 20 лв. Един път се минах да взема такъв и няма да повторя по никакъв повод.

Едно, че хартиеният елемент беше очевадно некачествен. Второ, че гуменото уплътнение, предназначено да не пропуска нефилтриран въздух към двигателя беше залепено с някакво менте лепило, което се беше размекнало от топлината на двигателя и уплътнението се беше разместило.
Там, откъдето ти беше купувал втулки за носачите, ми предлагаха "оригинален японски" въздушен филтър, който пък дори нямаше въпросното уплътнение. Пак за 20 лв.


Нямаш представа колко по-различно изглежда филтъра, който купих от Тех-Ко. И филтриращият елемент е далеч по-солиден, и гумените уплътнения са там, където трябва да ги има и си стоят на мястото.
Е, филтърът струва не 20, а 50-на лева, ама ремонт на турбина или двигател са още по-скъпи.

Та, аз икономия от важни консумативи НЕ правя. За да не ми излезе през носа ...

[Тедо /LJ73/]

да ама не...
този въздушен филтър е 1:1 с оригиналния /и двата са правоъгълни/ - купих го от сервиза за корейски автомобили на шосето за Бистрица...

при положение, че в нашите полупустинни условия филтърът трябва да се сменя на 5-6 хиляди км, не е малка икономията...

а специално на теб за Галопера ти препоръчвам да си вземеш перящ филтър - даваш 150-200лв, но е почти вечен... на 50,000км препоръчват да се изпере...

[Тедо /LJ73/]

след навъртяни 26 000км на колата /сега е на 204 000/ мога да споделя какви са ми били ремонтите и разходите за подръжка дотук:

1. Разход на гориво - смесено каране "цариградско" /кв Изток - с. Лозен сутрин и вечер час пик/ + магистрала /Сф-Пз-Сф/ = разход 8/100 дизел

2. Накладки - предни+задни = 160лв /италиански/

3. Смяна шпилки и лагер главина - шпилките /повредени от неграмотни гумаджии/ се скъсаха на магистралата... При смяната им се разглобява лагер на главината /125лв/ и след това трябва да се смени... иначе самите шпилки са 2лв/бр... Целият ремонт излезе 160лв, но прибирането по магистралата само с 2 болта на колелото не е от най-приятните/

4. Изолиране на ЕГР клапан - безплатно от един комшия... Преди това пушеше като ударен самолет... Проблема изникна след пробно зареждане с 30% биодизел... /20л БД и допълване с обикновен Д/

Още в началото сложих спортен филтър и чип тунинг с него е 140кс и "поема" от 1800об/мин вместо от 2100-2200...

Предстои смяна на задни спирачни дискове и накладки - апаратите задържаха и накладките са почти изхабени... По магазините дисковете са по 200лв с доставка... Намерих ги в немския е-бей по 40 Евро и мисля да поръчам... Ще сменя и сп. маркучета отзад, защото ми казаха, че задържането може да е било и от тях...
Иначе с предните спирачки няма никакви проблеми...

Задната чистачка не работи още от първата седмица след покупката - както съм писал по въпроса... Моторчето струва около 300лв...

[4i4o]

Интересува ме чипа - от къде, цена и най-вече мнението ти.Купих Санта фе ново през далечната 2002г.

[Dino]

Така относно 4х4-то. На твоето СФ(2001-2006) е постоянно 60% на задната и 40% на предната ос,като при пробуксуване става 50:50. Новото СФ(като моето-2006- ) е 100% отрпед със прехвърляне на ДО 50% отзад и копче за постоянно 4х4 (50:50), което се самоизключва при скорост по-голяма от 40км/ч. Още една разлика е,че новото има тракшън контрол-симулира блокажи чрез спирачките.

[Тедо /LJ73/]

Интересува ме чипа - от къде, цена и най-вече мнението ти.Купих Санта фе ново през далечната 2002г.

0888977737 Владо
цената коментирайте с него, че аз го правих преди повече от година...

Доволен съм - след тунинга започна да набира от малко по-ниски обороти... според германците, с чип-тунинг става 140кс

[fen na presturgvaneto]

след навъртяни 26 000км на колата /сега е на 204 000/ мога да споделя какви са ми били ремонтите и разходите за подръжка дотук:

1. Разход на гориво - смесено каране "цариградско" /кв Изток - с. Лозен сутрин и вечер час пик/ + магистрала /Сф-Пз-Сф/ = разход 8/100 дизел

2. Накладки - предни+задни = 160лв /италиански/

3. Смяна шпилки и лагер главина - шпилките /повредени от неграмотни гумаджии/ се скъсаха на магистралата... При смяната им се разглобява лагер на главината /125лв/ и след това трябва да се смени... иначе самите шпилки са 2лв/бр... Целият ремонт излезе 160лв, но прибирането по магистралата само с 2 болта на колелото не е от най-приятните/

4. Изолиране на ЕГР клапан - безплатно от един комшия... Преди това пушеше като ударен самолет... Проблема изникна след пробно зареждане с 30% биодизел... /20л БД и допълване с обикновен Д/

Още в началото сложих спортен филтър и чип тунинг с него е 140кс и "поема" от 1800об/мин вместо от 2100-2200...

Предстои смяна на задни спирачни дискове и накладки - апаратите задържаха и накладките са почти изхабени... По магазините дисковете са по 200лв с доставка... Намерих ги в немския е-бей по 40 Евро и мисля да поръчам... Ще сменя и сп. маркучета отзад, защото ми казаха, че задържането може да е било и от тях...
Иначе с предните спирачки няма никакви проблеми...

Задната чистачка не работи още от първата седмица след покупката - както съм писал по въпроса... Моторчето струва около 300лв...
А защо не си престържете спирачните дискове?:roll: Правят го навсякъде по света....

[ninja_1]

А защо не си престържете спирачните дискове?:roll: Правят го навсякъде по света....
Ако имат допуск и не е излязъл от нег и ако са безбожно скъпи-става.На собствен риск,ама...Но иначе нищо не оправдава интервенцията по спирачната система,защото риска е като за самия теб,така и за околните.И от самоубиц можеш да се превърнеш в Убиец.Трябва много да се внимава стакива неща...

[Dino]

Така относно 4х4-то. На твоето СФ(2001-2006) е постоянно 60% на задната и 40% на предната ос,като при пробуксуване става 50:50. Новото СФ(като моето-2006- ) е 100% отрпед със прехвърляне на ДО 50% отзад и копче за постоянно 4х4 (50:50), което се самоизключва при скорост по-голяма от 40км/ч. Още една разлика е,че новото има тракшън контрол-симулира блокажи чрез спирачките.
Ъъъ малко съм се обЪркал... 60% е на предната,а 40% на задната с dual drive differential и виско. Но пак си е full-time. Само 3.5 бензина е със Borg-Warner on-demand с-ма. Твоето (2.0Д , 2.7б) са с въпросната с-ма на Steyr-Puch.

[Тедо /LJ73/]

съвсем наскоро смених и предните дискове, защото се бяха появили вибрации при спиране от скорости над 80-100кмч...

за какво да ги престъргвам и със следващия комплект накладки вече ще са за боклука... смених с нови /под 100лв/бр са/ и нови накладки...

Бях сменил предни накладки малко след покупката и сега при над 30 000 пробег имаше още много хляб в тях /по принцип използвам минимално спирачка, особено на дълъг път/... Сега с "всичко ново" очаквам да изкарат поне 40 000 км (ако не продадеме жипката дотогава)...

[malashev]

Ъъъ малко съм се обЪркал... 60% е на предната,а 40% на задната с dual drive differential и виско. Но пак си е full-time. Само 3.5 бензина е със Borg-Warner on-demand с-ма. Твоето (2.0Д , 2.7б) са с въпросната с-ма на Steyr-Puch.
според мен доста си се пообъркал, аз имам 2 Санта Фе-та 2001 и 2003 г
и зацепването е 90 (предно) и 10 (задно) при натоварване става 50 на 50

[Dino]

И на какво точно се позоваваш? На всякъде в интернет пише, че е full-time и в америкенския Хюндай форум също доста хора го потвърждават!

[malashev]

И на какво точно се позоваваш? На всякъде в интернет пише, че е full-time и в америкенския Хюндай форум също доста хора го потвърждават!
ами на това, че знам, че бензиновите Санта Фе-та са 60на40, даже някой от 2.4 двигателите са 2WD а не 4WD, и другото което е, ако е дизела е 60на40, при рязко тръгване, няма да тръгне да върти толкова гуми, аз ще зацепи всичко както си му е реда на 60на40, това е основното на което се позовавам

[Dino]

И кое точно ще го зацепи? :eek::eek::eek: За виското казах,че е недостатъчна информацията. Ако го няма,то дифа е отворен и несиметричен-невъзможно да врътне задните гуми при рязко тръгване,ако всички колела имат еднаква настилка под себе си.

[buysell]

и зацепването е 90 (предно) и 10 (задно) ...


ами на това, че знам, че бензиновите Санта Фе-та са 60на40, даже някой от 2.4 двигателите са 2WD а не 4WD, и другото което е, ако е дизела е 60на40, при рязко тръгване, няма да тръгне да върти толкова гуми, аз ще зацепи всичко както си му е реда на 60на40, това е основното на което се позовавам
Са последно колко е?

[malashev]

невъзможно да врътне задните гуми при рязко тръгване,ако всички колела имат еднаква настилка под себе си.
за това нещо, донякъде се съгласявам с тебе, но все пак си мисля че е 90на10

[Тедо /LJ73/]

Завърта си ги задните гуми на сняг или кал без никакъв проблем, ако тръгнеш с газ... Иначе при нормално потегляне никакво приплъзване...
За разлика от едно Волво ХС90, което вчера идва и на паркинга пред склада ми в дълбокия сняг забелязах, че при маневрирането с минимална газ, едната предна гума направи 1 оборот преди да тръгне колата... Никое от другите колела не прибуксува... Сигурен съм, защото след това погледнах следите и 3-те колела бяха оставили ясни следи, а пробуксувалото - замазано петно.

[Dino]

XC90 е с Халдекс първо поколение- не го пожелавам на никого... :D Иначе работи,ама не точно...

http://www.awd.ee/article.html?inc=hyu