Виж пълната версия : ГАЗ69 с Mercedes 2.4 d help?
направих го .двигателй е от bus 207 води се 616 2.4 д. всичко стана много добре но проблема е че картера идва на около 12 см над диференц. на предний most. може ли с предпазни каквито има оргинално и сега но са много малки тампони да го защита, а и да усила ресорите,които и без това са стари
то това е основния зор при насаждането на двигател от каквото и да е на 4х4, картера не си е никога на мястото, двигателите дето се слагат оригинално са специално конструирани за тази цел и е предвидено място за предния мост.
то иначе щеше да е пълно с Г класи с присадени 5л и 6л двигатели :wink:
:D энам за фабри4ните,но ако може съвет дали ще може да защитя по някакъв на4ин картера от удар с диференциала при тази присадк?
ДиДжейДавел
07-12-05, 22:40
:D энам за фабри4ните,но ако може съвет дали ще може да защитя по някакъв на4ин картера от удар с диференциала при тази присадк?
Не знам но дали с рифен не може да се подсили!Може отвън и отвътре!За по здраво на определеното място!
Така става при Газ и Уаз. Решения колкото искаш, но ако се прави като за тебе (здраво и сгурно) е по-сложно. Проблема (на приятел се е случвало) картера се ударил в моста и ..... капка по капка гьол. Та той 6пренгва ресьори и пдлага шина между ресьора и моста. Теябва да се внимава колко ще се изправят, маркучите на спирачките да не се окажат куси .... И след това се кара с повишено внимание, ако всичко е ОК тогава ОБОРОТИ... :винк:[/б]
БЛАГОДАРЯ ЗА СЪВЕТИТЕ.АКО МОЖЕШ ДАЙ МИ НЯКАКЪВ АДРЕС НА ТОЗИ ТВОЙ ПРИЯТЕЛ ДА ГО ПИТАМ ПО-ПОДРОБНО.
принципно, на Г класите има този проблем и се ограничава хода на моста нагоре с бъмп стопове и по - твърдо окачване, но как да стане на практика никой неможе да ти каже.
хванал си се на хорото и ще си го играеш.
варианта с рифел на картера нестава, просто удара там е много силен и дори и картера да е здрав просто ще откърти двигателя от тампоните. трябва така да го направиш че моста да не достига картера и между тях да има към 5 см, когато моста е в крайно горно положение
успех :)
На робота е в испаниа от пролетта. А тази оперция я правихме 2002 ако не се лъжа.На уаз 452, но о6те върви! Това е най-важното :wink: :D
Здравей. За пръв път се включвам във форума щот скоро се ргистрирах.Но на твоита тема - що не пробваш да го преразкроиш?
Аз в момента имам същия проблем със Самурая. Насадих му 1.3 щото моя беше 986.Даже мойто разтояние в нормално положение е към 3-4 см.Проблема е че сложих мотор от Суифт, които е същия но с друг картер.След кратко мислене реших да го срежа и да си оформя вана с прегради. Не съм го сторил още но не мисля,чеще е проблем.Ако се наложи /а то сигурно ще стане/ ще се преправи и тръбата на картерния смукател на маслото.Помисли по това. :wink:
Абе да се таковам у дневалния ... Славчо и Светльо караха такива.
Венци, сигурно имаш телефона на Светльо, що не го намериш.
Това е газката соято се класира на ІІІ място последно в Бухово. Сега е с волгов мотор, ама преди е била с мерцедесовия.
Абе да се таковам у дневалния ... Славчо и Светльо караха такива.
Венци, сигурно имаш телефона на Светльо, що не го намериш.
Това е газката соято се класира на ІІІ място последно в Бухово. Сега е с волгов мотор, ама преди е била с мерцедесовия.
Извинявай , но нещо не схванах аз питах за мойта газка , която няма нищо общо с горе споменатите . Тя в момента е с дизела и може да се каже, че почти реших проблема.Сложих нови рес. с три допълнителни листа 2,3 и 5 ти, два тампона от кран стрела (при краен натиск оставатоколо 7 см.) изхвърлих жабите и сложих двойно действащи амортр. Верто стана доста твърдо но ще видим.Приемам още идеи.
:)) Работата беше да ги питаме удря ли дифа по картера.
От такъв страх направих много голям купол в резервоара над задния диф като го заврях в рамата. Оказа се излишно, намалява обема.
При мен се получи в спокойно положение 22см. , като наистина доста твърдо вози ,но това не ме притеснява ,а това ,че предната кормилна щанга малко се пови нагоре ,но за сега няма проблем при управлението,няма проблем и с кардана.Моля те ако знаеш дали всичко това може да крие някакви опасности кажи,защото съм доста начинаещ,а си позволявам доста да експериментирам.
Е ако се е отместила много ще ти затвори предницата и ще яде гумите.
А изобщо и по принцип тоя двигател е тежък и нарушава развесовката. В блатото реално пречи, ама по наште земи няма блата ...
имам един познат който направи същата процедура ( сложи допълнителни листи) и доста се лифтова УАЗ-а с тях въпреки тажкия двигател но дори при движение по асфалт е истинска камъкотрошачка сега.
Здрасти,на моята газка съм сложил 2.3d опел с мерцедесова кутия.Същия проблем.След2часа мислене и 2 дена правене и 70лв. за аргон ваната на картера и смукатела са в задния край на картера.Стана перфектно.
Ела да го видиш нагледно, картера се завърта на 90 градуса с планка и става идялно :idea: :idea: :idea:
Zdravei az imam sa6tata djipka ot baq vreme moita bolka e sa6ta i smenqx resiorite i gi podsilvax no se naloji da podlagam na tamponite
На български:
Здравеи аз имам сЪЩата джипка от бая време. Моита болка е сЪЩата. И сменях ресьорите и ги подсилвах, но се наложи да подлагам на тампоните
Колега, усили ресьорите с по 2 листа и направи шина на картера и Всичко ще е 6:!:
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2010 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.